Metro w Berlinie: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Cojan (dyskusja | edycje)
poprawa linków
Cojan (dyskusja | edycje)
poprawa linków
Linia 99:
| style="text-align:left;"| [[Linia U55 metra w Berlinie|U55]]
| style="color: white; background-color: #660e02"| Brązowy
| [[Berlin Hauptbahnhof]] ↔ [[BrandenburgerBerlin Tor (metro w Berlinie)|Brandenburger Tor]]
| 8 sierpnia 2009
| Wielkoprofilowa / E
Linia 165:
=== Rozbudowa metra ===
[[Plik:U-Bahn Berlin Baureihe Hk.jpg|thumb|Najnowszy typ wagonów HK]]
Od 8 sierpnia 2009 roku nowa linia metra U55 kursuje między stacjami [[Berlin Hauptbahnhof]] i [[BramaBerlin Brandenburska|Brandenburger Tor]]. W maju 2010 rozpoczęło się przedłużanie trasy od [[Brama Brandenburska|Bramy Brandenburskiej]] do [[Alexanderplatz]]. Do 2020 budowa musi się zakończyć, co jest zapisane w umowie finansowej z rządem federalnym. Linia U55 zostanie wtedy połączona z istniejącą U5. BVG liczy na 100.000 pasażerów dziennie. W listopadzie 2006, w związku ze stwierdzeniem przez niemiecki sąd braku podstaw do ubiegania się przez stolicę [[Niemcy|Niemiec]] [[Berlin]]a o pomoc ze środków federalnych, przedłużenie linii zostało odłożone na bliżej nie określony termin.
 
Dalsza rozbudowa jest ze względu na stały deficyt budżetowy Berlina mało prawdopodobna. Poza tym tańszą alternatywą dla metra są tramwaje, których sieć jest w Berlinie ponownie rozbudowywana. Po gwałtownej rozbudowie metra w zachodniej części miasta nastała faza refleksji, gdyż w międzyczasie Berlin jest bardzo dobrze nasycony siecią [[Szybka kolej miejska#Niemcy|S-Bahn]] i metra. Tylko kilka dzielnic nie ma dotychczas dojazdu miejskim transportem szynowym. Jeśli znajdą się jednak środki finansowe, najprawdopodobniej dojdzie do przedłużenia U3 od Krumme Lanke do stacji [[S-Bahn w Berlinie|S-Bahn]] Mexikoplatz i U1 od Uhlandstraße do stacji Adenauerplatz na linii U7.