Soczewka Fresnela: Różnice pomiędzy wersjami

'''Soczewka Fresnela''' (''soczewka schodkowa, soczewka pierścieniowa'') – skonstruowana w 1822 przez [[Augustin Jean Fresnel|Augustina-Jeana Fresnela]] [[soczewka]] składająca się z koncentrycznych pierścieni będących pocienionymi fragmentami soczewki. Często zbudowana jest z dwóch warstw – rozpraszającego [[kolimator]]a i skupiającego [[Kolektor (optyka)|kolektora]].

 

Stosowana jest w [[reflektor]]ach i [[latarnia morska|latarniach morskich]], reflektorach samochodowych, [[Rzutnik przeźroczy|rzutnikach pism]] oraz w [[Semafor (kolejnictwo)|sygnalizatorach kolejowych]]. Naklejane na boczną szybę po przeciwnej stronie od kierowcy soczewki Fresnela stosuje się także dla wykluczenia "martwego pola" w samochodach ciężarowych. W dużych reflektorach czasem zewnętrzne pierścienie wykonuje się jako pierścienie odbijające. Istotną zaletą soczewki Fresnela jest jej mniejsza grubość (a zatem i masa), niż soczewki tradycyjnej, co ma szczególne znaczenie w przypadku soczewek o dużych średnicach. Wadą soczewek Fresnela są zniekształcenia biegu promienia świetlnego powstające na krawędziach pierścienia. Wada ta jednak jest zupełnie nieistotna przy zastosowaniu tych soczewek w różnego rodzaju reflektorach.