Alenia C-27J Spartan: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
→‎Użytkownicy: drobne redakcyjne
m →‎Użytkownicy: drobne redakcyjne
Linia 75:
* [[Bułgarskie Siły Powietrzne]] W 2006 zamówiły 5 C-27J, ale z powodu problemów finansowych Sofii kontrakt anulowano po dostarczeniu trzeciej maszyny. Trzeci egzemplarz odebrano 31 marca 2011.<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-bulgaria-receives-its-last-c-27j-transport-355008/ Bulgaria receives its last C-27J transport.] flightglobal</ref>
;{{Państwo|TCD}} (0)
* [[Czadyjskie Siły Powietrzne|Force Aérienne Tchadienne]]: ZamówionoW 2013 roku zamówiono dwa egzemplarze.<ref>[http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=11692 Spartany dla Czadu.] altair, 15 października 2013.</ref>
;{{Państwo|GRC}} (8)
* [[Greckie Siły Powietrzne|Polemiki Aeroporia]]: Zakupiły 12 maszyn w 2003 za 272,72 mln [[USD]] i były pierwszym użytkownikiem samolotu, ich dostawy rozpoczęto w 2005, dostarczono 8, w związku z cięciami zrezygnowano z ostatnich 4.
Linia 87:
* [[Peruwiańskie Siły Powietrzne|Fuerza Aérea del Perú]]: 18 grudnia 2013 roku zamówiono dwa samoloty.<ref>[http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/News/Pages/Alenia-Aermacchi-signs-contract-with-the-Peruvian-Ministry-of-Defense-for-two-C-27J-Spartan.aspx Alenia Aermacchi signs contract with the Peruvian Ministry of Defense for two C-27J Spartan.]</ref>
;{{Państwo|ROU}} (6)
* [[Rumuńskie Siły Powietrzne|Forţele Aeriene Române]]: 7 grudnia 2007 zamówiono 7 C-27J za 308 mln USD<ref>[http://www.defenseindustrydaily.com/alenias-c27j-staked-to-lead-role-in-negotiations-for-romanian-contract-02847/ Alenia’s C-27J Wins Romanian Contract.] defenseindustrydaily.</ref>, dostarczono 5sześć, pierwszego Spartana odebrano 12 kwietnia 2010.<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-romania-accepts-first-c-27j-spartans-340509/ Romania accepts first C-27J Spartans .] flightglobal.</ref>
;{{Państwo|USA}} (21)
* [[United States Air Force]]: Planowano pozyskanie 38 C-27J, pierwotna umowa zakładała zakup 54 maszyn dla [[United States Army]] i 24 dla USAF (przetarg opiewał na 145 samolotów), ale maszyny trafiły ostatecznie do US Air National Guard. Maszyny miały zastąpić [[Shorts C-23 Sherpa]] i [[Fairchild Swearingen Metroliner|Fairchild C-26 Metroliner]]. Po dostarczeniu 13 sztuk z dalszych zakupów zrezygnowano w wyniku cięć, wyprodukowano jeszcze osiem sztuk, łącznie 21 sztuk zostanie rozdysponowanych po wycofaniu z USAF.