FSO Polonez: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Anulowanie wersji 39556939 autora 46.204.240.186 (dyskusja) |
|||
Linia 793:
We wrześniu 1994 roku redakcja magazynu „Auto Suckes” przeprowadziła test drogowy Poloneza Caro MR'93 z silnikiem 1.4 16v Rovera. Pochwalono właściwości jezdne pojazdu, zwłaszcza w porównaniu z wersjami z silnikami 2.0 z lat ubiegłych i wąskim tylnym moście<ref name="AS94">{{cytuj pismo|czasopismo=Auto Sukces|data=09/1994|strony=17-18|autor=Marek Kawecki|wolumin=46|tytuł=Transplantacja}}</ref>. Zmierzona prędkość maksymalna wyniosła 178 km/h (190 km/h według wskazań prędkościomierza)<ref name="AS94"/>. Średnie zużycie paliwa na 100 km wyniosło 9,4 l, maksymalna osiągnięta wartość to 10,7 l w cyklu miejskim<ref name="AS94"/>.
[[Jeremy Clarkson]] w swoim filmie motoryzacyjnym [[Apocalypse Clarkson]] testując FSO Poloneza w wersji eksportowej (Leisure), wyraził niepochlebną opinię na jego temat. Skrytykował właściwości jezdne, „kolosalną podsterowność” oraz słaby silnik.
{{cytatD|Ten samochód jest beznadziejny, każda jego część jest okropna. (...) Nie podoba mi się nawet jego wygląd<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.dziennik.pl/zycienaluzie/hity-internetu/article289639/Top_Gear_testuje_poloneza.html|tytuł=Top Gear testuje... poloneza.|autor=dziennik.pl|data dostępu=09-08-2009}}</ref>. .}}
== Poziom produkcji ==
| |||