Wersja z 00:37, 17 maj 2014 edytuj Takorzecze (dyskusja \| edycje) 85 edycji m linki, drobne edyt. ← poprzednia edycja		Wersja z 17:18, 21 cze 2014 edytuj anuluj edycję Alan ffm (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 88 411 edycji źródła/przypisy, drobne merytoryczne, drobne redakcyjne następna edycja →
Linia 5: [[Plik:Switch-bifurcation of dual gauge rail near Jindrichuv Hradec.jpg\|thumb\|[[splot (kolejnictwo)\|Splot]] torów różnej szerokości]] [[Plik:Narrow gauge pl.jpg\|thumb\|upright\|Tor kolejowy o szerokości 750 mm]] '''Tor''' – dwie [[Szyna (profil)\|szyny]] podtrzymujące i prowadzące koła [[pojazd szynowy\|pojazdów szynowych]]<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.kolejpedia.pl/infrastruktura/tor-kolejowy.html \| tytuł = Tor kolejowy \| praca = Leksykon Terminów Kolejowych \| opublikowany = Kolejpedia \| data dostępu = 2014-06-21}}</ref>, ułożone na [[Podkład (kolej)\|podkładach]] lub wlane w specjalną płytę betonową służą jako ~~droga~~ [[~~Transport~~droga ~~kolejowy\|~~kolejowa]], [[tramwaj]]owa lub [[metro]], w określonej odległości od siebie. Tor ułożony jest na [[podtorze\|podtorzu]]. == Szerokość standardowa (normalnotorowa) == {{Osobny artykuł\|Rozstaw szyn}} Szerokość standardowa toru kolejowego wynosi 1435 [[milimetr\|mm]] mierzona między główkami szyn ustawionych na podkładach drewnianych, żelbetowych ([[ Konstrukcja strunobetonowa\|strunobetonowych]]), stalowych itp. 14 mm poniżej powierzchni tocznej główek szyn. Jest to rozmiar ustanowiony przez jednego z pionierów kolejnictwa – [[George Stephenson\|George’a Stephensona]] (podobno taki rozstaw kół miały rzymskie [[kwadryga\|kwadrygi]]), a obowiązuje do dziś w większości państw świata, w tym także w [[Polska\|Polsce]]. Szerokość ta równa jest 4 stopy 8 i pół cala w angielskim systemie miar. W Finlandii używana jest jednak szerokość 1524 mm (5 stóp), podobnie w Rosji oraz niektórych państwach powstałych po rozpadzie [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich\|ZSRR]] jest używana szerokość 1520 mm. Jednak to w Polsce znajduje się najdalej na zachód na świecie wysunięta linia kolejowa o tej szerokości toru (397 km), łącząca Polskę z systemem kolejowym Ukrainy i Rosji, która została wybudowana w latach siedemdziesiątych XX wieku przy okazji budowy [[Huta Katowice\|Huty Katowice]]. Linia ta nosiła pierwotnie nazwę Linii Hutniczo-Siarkowej, a obecnie funkcjonuje pod nazwą [[Linia kolejowa nr 65\|Linia Hutnicza Szerokotorowa]]. Linia 59: ! 1700-1250 ! 1250-850<br />(m) (od '''m'''etrowa) ! 850-650<br />(e) (od '''é'''troit = wąska) ! 650-400<br />(i) lub (f) (od '''i'''ndustrie = przemysłowa lub '''f'''eld = polowa) \|- \| [[Skala Z\|Z]] \|\| 1:220 \|\| 6,5 \|\|   \|\|   Linia 246: * [[skrajnia kolejowa]] * [[torodroma]] {{Przypisy}} == Linki zewnętrzne ==

Tor kolejowy: Różnice pomiędzy wersjami