Okręty podwodne typu Scorpène: Różnice pomiędzy wersjami

Ostatnimi konwencjonalnym okrętami podwodnymi zaprojektowanymi przez francuską firmę ''Direction des Constructions Navales'' (DCN – poprzedniczka DCNS) były okręty typu ''[[Okręty podwodne typu Agosta|Agosta]]'' i ''[[Okręty podwodne typu Daphné|Daphné]]'', które zostały zaprojektowane na potrzeby francuskiej marynarki wojennej, a następnie eksportowane. Jednak rezygnacja z użytkowania konwencjonalnych napędów na rzecz atomowych okrętów podwodnych przez marynarkę francuską spowodowały, że liderem w dziedzinie konstruowania i eksportu łodziokrętów podwodnych z napędem konwencjonalnym zostały stocznie [[Niemcy|niemieckie]]. Aby przeciwdziałać tej tendencji, na początku lat 90. [[XX wiek]]u francuski koncern rozpoczął projektowanie nowego okrętu podwodnego z napędem konwencjonalnym przeznaczonego od samego początku tylko na eksport. Ułatwieniem dla konstruktorów była zgoda rządu francuskiego na zaadaptowanie niektórych technologii używanych w budowie okrętów atomowych do prac przy okrętach typu ''Scorpène''. W pracach uczestniczyła również hiszpańska stocznia Navantia, która zdobyte doświadczenia wykorzystała przy opracowywaniu okrętów [[Okręty podwodne typu S-80|typu S-80]].