Śluza Miejska w Bydgoszczy: Różnice pomiędzy wersjami

W następnych latach śluzę wielokrotnie modernizowano i naprawiano. W [[1882]] po licznych awariach i osunięciach rozpoczęto wznoszenie obok murowanej śluzy o nietypowym kształcie trapezowym.

NowaKolejna konstrukcja, która dotrwała do dzisiaj, powstała na zachód od śluzy w latach [[1908]]-[[1912]], a do użytku oddano ją w [[1915]] roku wraz z nowym odcinkiem [[Kanał Bydgoski|Kanału Bydgoskiego]] dostosowanym do transportu 400-tonowych barek<ref>Zbudowano wtedy również dwie duże śluzy: [[Śluza Okole|Okole]] i [[Śluza Czyżkówko|Czyżkówko]].</ref>. W 1915 roku zasypano starą śluzę trapezową, której kamienne oblicowanie jest widoczne dzisiaj u zbiegu ul. Marcinkowskiego. W 2014 roku z okazji 240-lecia istnienia Kanału Bydgoskiego, w ramach projektu przebudowy bulwarów nad Brdą, ściany i komorę dawnej śluzy wyeksponowano w celach edukacyjno-historycznych. Nieopodal urządzono plac zabaw dla dzieci oraz uruchomiono fontannę.

W 2005 roku zespół śluzy Miejskiej w Bydgoszczy skłądającyskładający się ze śluzy, budynków maszynowni, sterowni i domu śluzowego, został wpisany do rejestru zabytków [[Województwo kujawsko-pomorskie|województwa kujawsko-pomorskiego]]<ref name="MMKP">Monografia mostów województwa kujawsko-pomorskiego. Brda i Kanał Bydgoski. Tom II z serii: Mosty z biegiem rzek pod red. Krzysztofa Dudka. Bydgoszcz – Grudziądz 2012. Wydawca: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej Oddział Pomorsko-Kujawski. ISBN 978-83-934160-2-8.</ref>.