Wersja z 23:46, 21 mar 2014 edytuj BlackBot (dyskusja \| edycje) 214 876 edycji m WP:ZdB: wg --> według ← poprzednia edycja		Wersja z 11:25, 25 paź 2014 edytuj anuluj edycję Pit rock (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 37 492 edycje m poprawa linków, drobne redakcyjne następna edycja →
Linia 1: [[Plik:Why London Underground is nicknamed The Tube.jpg\|thumb]] '''Skrajnia kolejowa''' – zarys, poza który nie mogą wystawać żadne elementy taboru (skrajnia taboru) i budowli (skrajnia budowli), aby umożliwić swobodny ruch [[pojazd szynowy\|pojazdów szynowych]]. Skrajnie (skrajnia taboru mieści się w skrajni budowli) określają przestrzeń przeznaczoną tylko do poruszania się [[tabor kolejowy\|taboru kolejowego]], wewnątrz której nie mogą się znajdować żadne elementy -– także należące do [[sieć trakcyjna\|sieci trakcyjnej]] prócz [[Przewód jezdny\|przewodu jezdnego]] i jego wieszaków. Systemy wydzielone np. [[metro]], [[tramwaj]], [[Warszawska Kolej Dojazdowa\|WKD]], [[kolej wąskotorowa\|koleje wąskotorowe]] mogą mieć własne skrajnie, natomiast w systemie kolei ogólnej konieczne jest zachowanie wspólnego, znormalizowanego zarysu. Ponieważ skrajnia rosyjska jest związana ze zwiększoną [[~~szerokość~~rozstaw ~~toru~~szyn\|szerokością toru]], [[wagon]]y takie mogą przejeżdżać przez inne kraje po wyznaczonych trasach, gdzie spełnione są także jej warunki. Kształty skrajni są regulowane przez przepisy europejskie i państwowe. Odwzorowaniem kształtu skrajni jest kształt osobowych wagonów piętrowych, gdzie konieczne jest zakrzywianie ścian górnego poziomu. Linia 12: * skrajnia D – dla linii zelektryfikowanych z siecią górną dla nowych budowli lekkich. Podane powyżej opisy skrajni A, B, C i D odpowiadają opisom dla skrajni budowli, natomiast skrajnia taboru, według przywołanej tu normy PN-K-02056:1970 – Tabor kolejowy normalnotorowy – Skrajnie statyczne ma dwie odmiany: A -– skrajnia taboru dla ruchu międzynarodowego według rys. 1, uwzględniająca wszystkie rodzaje pojazdów szynowych z wyjątkiem elektrycznych pojazdów trakcyjnych; B -– skrajnia taboru dla ruchu wewnętrznego (krajowego) według rys. 2, uwzględniająca wszystkie rodzaje pojazdów szynowych. == Bibliografia == Linia 20: == Linki zewnętrzne == * Historia i porównania o standardach skrajni kolejowej: [http://inforail.pl/text.php?id=19207 Skrajnia kolejowa czyli czym PLK zatrzyma piętrusa] -– inforail.pl * [http://www.archeo.kolej.pl/FAQ/FAQ-02-skrajnia.pl.shtml Skrajnia budowli i taboru] -– kolej.pl [[Kategoria:Infrastruktura kolejowa]]

Skrajnia kolejowa: Różnice pomiędzy wersjami