Wikipedia

Kolej Koszycko-Bogumińska: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
napisanie historii w oparciu o dodane zrodla
Znacznik: Wątpliwe edycje w tematyce kolejowej?
Anulowanie wersji 41696110 autora 178.183.135.84 (dyskusja) nieuzasadnione usuwanie dużych ilości tekstu
Linia 1:
'''Kolej Koszycko-Bogumińska''' (też: "Kolej Bogumińsko-Koszycka"; [[język niemiecki|niem.]] ''Die k.k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn'' - ''Ks.Od.'', [[język węgierski|węg.]] ''cs. és kir. szab. Kassa-Oderbergi Vasút'', [[język czeski|cz.]] ''Košicko-bohumínská dráha'' - ''KBD'', [[język słowacki|słow.]] ''Košicko-bohumínska železnica'') - [[linia kolejowa]] z [[Bogumin]]a do [[Koszyce|Koszyc]], zbudowana w latach 1869-1872 na terenie ówczesnych [[Austro-Węgry|Austro-Węgier]].
[[plik:Nádraží Bohumín.jpg|thumb|dworzec kolejowy w Boguminie]]
'''Kolej Koszycko-Bogumińska''' - austro-węgierska linia kolejowa poprowadzona od [[Bogumin]]a do [[Koszyce|Koszyc]].
 
Pierwszy odcinek kolei poprowadzono od [[Bogumin]]a przez [[Orłowa|Orłową]] do [[Cieszyn]]a i otwarto w 1869 roku. W kolejnych latach oddawano kolejne odcinki kończąc całą linię w 1872. W 1873 pociągi KBD przetransportowały 688 000 pasażerów i 600 000 ton towarów, w 1906 już 3,4 mln pasażerów i 5,2 mln ton ładunków. Od 30 września 1915 kolej funkcjonowała całkowicie jako szlak dwutorowy. W 1945 linia została [[nacjonalizacja|znacjonalizowana]]. W [[Lata 60. XX wieku|latach 60. XX wieku]] przebieg linii kolejowej został zmieniony, omijając Orłową i wybierając zaś szlak na północ przez [[Lutynia Dolna|Lutynię Dolną]] i [[Dziećmorowice]]. Zlikwidowano także dworzec w Karwinie i okoliczne przystanki oraz wybudowano nowoczesny [[Karviná hlavní nádraží|dworzec Karviná hlavní nádraži]] a także całą linię poddano [[Elektryfikacja|elektryfikacji]] którą ukończono w 1964.
==Historia==
Linia kolejowa poprowadzona od Bogumina przez Orłowę do Cieszyna została otwarta 1 lutego 1869 roku. Kolejny odcinek linii kolejowej poprowadzony do Żyliny został otwarty 8 stycznia 1871 roku. Linia kolejowa została otwarta 18 marca 1872 roku<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.kronikazelstanicebohumin.estranky.cz/clanky/kosicko-bohuminska-draha/historie-kbd.html| tytuł = Historia linii kolejowej | autor = Webová kronika železniční stanice Bohumín}}</ref>. Na odcinku zbudowano pod Przełęczą Jabłonkowską tunel. Linia kolejowa była w późniejszym okresie modernizowana na odcinek dwutorowy. Od 30 września 1915 roku funkcjonowała całkowicie jako szlak dwutorowy. W [[Lata 60. XX wieku|latach 60. XX wieku]] przebieg linii kolejowej został zmieniony, omijając miasto Orłowa i wybierając zaś szlak na północ przez [[Lutynia Dolna|Lutynię Dolną]] i [[Dziećmorowice]]. Zlikwidowano także dworzec w Karwinie i okoliczne przystanki oraz wybudowano nowoczesny [[Karviná hlavní nádraží|dworzec Karviná hlavní nádraži]] a także całą linię poddano [[Elektryfikacja|elektryfikacji]] którą ukończono w 1964 roku<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.zelpage.cz/clanky/sotousuv-pruvodce-po-cesku-a-slovensku---kosicko-bohuminska-draha | tytuł = Košicko-bohumínská dráha | autor = Šotoušův průvodce po Česku a Slovensku}}</ref>. Linia kolejowa jest elementem korytarza tranzytowego o prędkości maksymalnej 160 km/h<ref>{{cytuj stronę| url = http://kolejcieszyn.pl/320.php?s=320 | tytuł = Opis i historia linii 320 | autor = Koleje Śląska Cieszyńskiego}}</ref>.
 
Trasa KBD: [[Bogumin]] - [[Karwina]] - [[Cieszyn]] - [[Trzyniec]] - [[Nawsie (Czechy)|Nawsie]] - [[Czadca]] - [[Żylina]] - [[Vrútky|Wrutki]] - [[Poprad (miasto)|Poprad]] - [[Nowa Wieś Spiska]] - [[Kysak]] - [[Koszyce]].
{{Przypisy}}
 
Etapy budowy KBD:
* Bogumin - Cieszyn - zakończony 5 maja 1869
* Cieszyn - Żylina - 8 stycznia 1871
* Żylina - [[Rużomberk]] - [[Liptowski Mikułasz]] - Poprad - 8 grudnia 1871
* Poprad - [[Nowa Wieś Spiska]] - 12 grudnia 1871
* Nowa Wieś Spiska - [[Kysak]] - 12 marca 1872
* Koszyce - Kysak - [[Preszów]] - 1 września 1870
 
<gallery>
Železniční stanice, výpravní budova (Nový Bohumín), celkový pohled.JPG|Dworzec w Boguminie
Dworzec kolejowy w Czeskim Cieszynie 1.JPG|[[Czeski Cieszyn (stacja kolejowa)|Dworzec w Czeskim Cieszynie]]
Třinecké železárny.jpg|[[Huta trzyniecka|Huta]] w [[Trzyniec|Trzyńcu]] i kolej KBD
Dworzec kolejowy w Nawsiu 2.JPG|[[Návsí (Nawsie)|Dworzec kolejowy w Nawsiu]]
Spišské Vlachy - stanica.jpg|Stacja [[Spiskie Włochy]]
 
</gallery>
 
== Zobacz też ==
* [[Kolej Arcyksięcia Albrechta]]
 
[[Kategoria:Historia kolei]]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_Koszycko-Bogumińska”