Wikipedia

Kolej Koszycko-Bogumińska: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
m lit.
drobne merytoryczne, ilustracja, drobne redakcyjne
Linia 1:
[[Plik:Nádraží Bohumín.jpg|thumb|dworzec kolejowy w Boguminie]]
'''Kolej Koszycko-Bogumińska''' (też: „Kolej Bogumińsko-Koszycka”; {{w języku|de|Die k.k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn}} – ''Ks.Od.'', {{w języku|hu|cs. és kir. szab. Kassa-Oderbergi Vasút}}, {{w języku|cs|Košicko-bohumínská dráha}} – ''KBD'', {{w języku|sk|Košicko-bohumínska železnica}}) – [[linia kolejowa]] o długości 368,6 km łącząca [[Bogumin]] w Republice Czeskiej z [[Koszyce|Koszycami]] na Słowacji, zbudowana w latach 1869-1872. W okresie od rozpoczęcia budowy do roku 1918 znajdowała się w całości na terenie [[Austro-Węgry|Austro-Węgier]].
 
Linia 6 ⟶ 5:
 
Etapy budowy KBD:
* Bogumin – Cieszyn – zakończony 51 majalutego 1869
* Cieszyn – Żylina – 8 stycznia 1871
* Żylina – [[Rużomberk]] – [[Liptowski Mikułasz]] – Poprad – 8 grudnia 1871
Linia 13 ⟶ 12:
* Koszyce – Kysak – [[Preszów]] – 1 września 1870
 
Pierwszy oddano do użytku odcinek Bogumin - Cieszyn, który wówczas był poprowadzony przez [[Rychwałd (Czechy)|Rychwałd]], [[Orłowa|Orłową]], [[Dąbrowa (Śląsk Cieszyński)|Dąbrowę]], [[Doły (Karwina)|Karwinę]] i [[Darków]]. Linia powstała jako jednotorowa., jednak już kilkanaście lat po jej stworzeniu, zaczęto ją przebudowywać na linię dwutorową: 4 grudnia 1898 odcinek Żylina - Jabłonków, po 1913 odcinek Jabłonków - Cieszyn, 2 października 1914 na odcinku Cieszyn - Karwina a 30 września 1915 zakończono jej przebudowę na linięostatnim dwutorowąfragmencie z Karwiny do Bogumina. Po I wojnie światowej i rozpadzie Austro-Węgier linia stała się jednym z najważniejszych połączeń kolejowych [[Czechosłowacja|Czechosłowacji]]. Jej częściowy przebieg przez tereny etnicznie polskie był jednym z powodów polsko-czeskiego konfliktu zbrojnego o tzw. [[Zaolzie]]. Ostatecznie w 1920 na [[Konferencja w Spa|konferencji w Spa]] zachodnie mocarstwa zdecydowały, iż tereny przez które przebiega linia kolejowa będą w całości przyznane Czechosłowacji. W [[Lata 60. XX wieku|latach 60. XX wieku]] linia została zmodernizowana. M.in.Wówczas przeprowadzono jej elektryfikację (ukończoną w roku 1964), i zmieniono jej przebieg. wWybudowano tenlinię sposób,(bardziej żena ominęłapółnoc) onao Orłowąnowym od północy i obecnie biegnieprzebiegu (przez [[Lutynia Dolna|Lutynię Dolną]] i [[Dziećmorowice]]), a starą przekwalifikowano wyłącznie do ruchu towarowego. WzniesionoZlikwidowano takżewówczas nowyprzystanki: dworzecStonava, wRychvald místo i Rychvald zámek (wyłączone z eksploatacji 28 maja 1967 roku), stacje [[Karviná, hlavníDoubrava nádraží|Karwinie]]i Orlová wyłączono z ruchu osobowego i wkrótce wyburzono większość zabudowań<ref>{{cytuj stronę| url = http://wwwkolejcieszyn.zelpage.czpl/clanky/sotousuv-pruvodce-po-cesku-a-slovensku---kosicko-bohuminska-draha320.php?s=320 | tytuł = Košicko-bohumínskáOpis dráhai historia linii 320 | autor = ŠotoušůvKoleje průvodceŚląska po Česku a SlovenskuCieszyńskiego}}</ref>. LiniaStworzono kolejowazaś jestprzystanek elementemKarviná-Darkov korytarzaoraz IIIwzniesiono tranzytowego[[Karviná koleihlavní czeskichnádraží|nowy odworzec prędkościw maksymalnej 160 km/hKarwinie]]<ref>{{cytuj stronę| url = http://kolejcieszynwww.pl/320zelpage.php?s=320cz/clanky/sotousuv-pruvodce-po-cesku-a-slovensku---kosicko-bohuminska-draha | tytuł = OpisKošicko-bohumínská i historia linii 320dráha | autor = KolejeŠotoušův Śląskaprůvodce Cieszyńskiegopo Česku a Slovensku}}</ref>.
 
Trasa KBD: [[Bogumin]] – [[Karwina]] – [[Cieszyn]] – [[Trzyniec]] – [[Nawsie (Czechy)|Nawsie]] – [[Czadca]] – [[Żylina]] – [[Vrútky|Wrutki]] – [[Poprad (miasto)|Poprad]] – [[Nowa Wieś Spiska]] – [[Kysak]] – [[Koszyce]].
 
W przebiegu dawnej linii kolejowej poprowadzone są obecne czeskie oraz słowackie linie kolejowe:
* [[Linia kolejowa Bohumín – Čadca|Linia kolejowa nr 320 (Bohumín – Čadca)]]
* [[Linia kolejowa nr 127 (Słowacja)|Linia kolejowa nr 127 (Čadca - Žilina)]]
* [[Linia kolejowa nr 180 (Słowacja)|Linia kolejowa nr 180 (Žilina - Košice)]]
 
<gallery>
Linia 21 ⟶ 25:
Dworzec kolejowy w Czeskim Cieszynie 1.JPG|[[Czeski Cieszyn (stacja kolejowa)|Dworzec w Czeskim Cieszynie]]
Třinecké železárny.jpg|[[Huta trzyniecka|Huta]] w [[Trzyniec|Trzyńcu]] i kolej KBD
Dworzec kolejowy w Nawsiu 2.JPG|[[Návsí (Nawsie)|Dworzec kolejowy w Nawsiu]]
Mosty, stacja.jpg|[[Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa)|Stacja w Mostach koło Jabłonkowa]]
Oščadnica - train station.JPG|[[Oščadnica (przystanek kolejowy)|Przystanek w Oščadnicy]]
Spišské Vlachy - stanica.jpg|Stacja [[Spiskie Włochy]]
Kysak, nádraží, budova.jpg|[[Kysak (stacja kolejowa)|Stacja Kysak]]
 
{{Przypisy}}
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_Koszycko-Bogumińska”