Dayton-Wright USXB-1A: Różnice pomiędzy wersjami

Pierwszy lot nowego samolotu odbył się dopiero 3 lipca 1919{{r|forgotten9|us301}}. Oprócz pięciu początkowym egzemplarzy wybudowanych w warsztatach Armii (numery seryjne 40124-40125 i 94107-94108) w latach 1920-21 zamówiono jeszcze 40 samolotów tego typu w nieco zmienionej formie i z silnikiem [[Wright Model H (silnik)|Wright Model H]] pod oznaczeniem Dayton-Wright USXB-1A (numery seryjne 64156-64193 i 64300-64301){{r|us302}}, z kadłubem wykonanym z forniru i dodatkowym wyposażeniem{{r|forgotten9}}. Zamówione dodatkowo samoloty był o 800 funtów (ok. 360 kg) cięższe od prototypu i nie nadawały się na myśliwce, w lotnictwie amerykańskim używane były jako samoloty obserwacyjne{{r|forgotten9}}.

 

{{uwagi}}

{{Przypisy|2|przypisy=