Admiral Hipper: Różnice pomiędzy wersjami

W 24 grudnia 1940, Admiral Hipper spotyka konwój WS-5 A a 25 dochodzi do potyczki z eskortą konwoju, brytyjski krążownik Berwick otrzymuje kilka trafień. Awaria maszyn zmusza Admiarla Hippera do powrotu do Brestu. W drodze powrotnej zatopiono jeszcze statek(6078 BRT) [[1 stycznia]] [[1941]] dopłynął do [[Brest]]u. 1 lutego ponowne wyjście z Brestu. 11 lutego spotkanie z rozproszonym przez u-booty i lotnictwo konwojem HG-53, zatopienie jednego statku. 12 lutego napotkanie[[konwój|konwoju]] SLS-64, płynącego z [[Sierra Leone]]. Siedem statków o łącznej wyporności 32,806 BRT zastało zatopionych, a trzy uszkodzone. Duże zużycie paliwa spowodowało powrót do Brestu, a następnie do [[Kiel]]. [[31 grudnia]] [[19411942]] Hipper (wraz z pancernikiem kieszonkowym Lützow i 6 niszczycielami) na [[Morzu Barentsa|morzu Barentsa]]- koło wyspy Niedźwiedziej, zaatakowali konwój JW-51B, osłaniany przez 5 niszczycieli i jednostki mniejsze. Admiral Hipper walczył z [[niszczyciel]]ami HMS Onslow, Orwell oraz Achates (ten ostatni później zatonął). Kleszczowy atak niemieckich okrętów był bojaźliwy,mało zdecydowany (obawiano się ataków torpedowych niszczycieli) i żle skoordynowany, co pozwoliło Anglikom na dokonywanie przegrupowań sił. Natomiast pojawienie się, w krytycznym momencie bitwy, lekkich krążowników brytyjskich HMS Sheffield i HMS Jamaica (siły bliskiej osłony), które szybko uszkodziły Hippera (został trafiony trzykrotnie), sugerowało nadejście groźnego przeciwnika w postaci pancernika (siły dalekiej osłony konwoju). Uszkodzenie niemieckiego okrętu a także zakaz angażowania się w walkę z siłami od krążownika ciężkiego wzwyż, zakończyły tą bitwę. Mimo olbrzymiej przewagi Niemców, owoc ich pirackiego rajdu był skromny. Konwój miał wyjątkowe szczęście i uniknął całkowitej zagłady dzięki wzorowo przeprowadzonej walce obronnej.