STS-125: Różnice pomiędzy wersjami

'''STS-125''' – misja wahadłowca kosmicznego [[Atlantis (wahadłowiec)|Atlantis]] związana z serwisem [[Kosmiczny Teleskop Hubble’a|Kosmicznego Teleskopu Hubble’a (HST)]], 126. misja [[Space Transportation System|programu lotów wahadłowców]]. Dla promu Atlantis był to trzydziesty lot w przestrzeń kosmiczną. Misja miała charakter naprawczy i była to piąta (po [[STS-61]], [[STS-82]], [[STS-103]] i [[STS-109]]) i zarazem ostatnia misja serwisowa teleskopu Hubble'a. Po misji okres eksploatacji teleskopu ma zostać przedłużony do co najmniej 20142015 roku.

W związku z tym, że [[Orbita|orbity]] [[Międzynarodowa Stacja Kosmiczna|ISS]] i [[Kosmiczny Teleskop Hubble’a|HST]] znacznie się od siebie różnią, prom Atlantis w przypadku zaistnienia sytuacji awaryjnej pozbawiony byłby „bezpiecznej przystani” jaką jest ISSMiędzynarodowa Stacja Kosmiczna. Dlatego też misja STS-125 wymagała wsparcia pod postacią promu [[Endeavour]], który był gotowy do wyniesienia na orbitę na miejscu startowym 39B. Ewentualna misja ratunkowa oznaczona była jako [[STS-400]]. Z przyczyn logistycznych misji STS-125, przejazd na platformę startową promu Endeavour nastąpił dwa tygodnie przed przejazdem promu Atlantis. Po tym czasie obydwie platformy startowe były zajęte przez wahadłowce jednocześnie.

Data startu wahadłowca była zaplanowana na 15 października 2008 r.roku, została jednak bezterminowo odłożona po niespodziewanej awarii teleskopu w dniu 28 września 2008 r.roku, która wstrzymała prowadzenie przez niego obserwacji naukowych. Na początku grudnia NASA ustaliło nową datę startu, który odbył się 11 maja 2009 roku.

Załoga składała się z trzech [[Kosmonauta|astronautów]], którzy brali udział w poprzedniej naprawie [[Kosmiczny Teleskop Hubble’a|HST]]. Altman brał udział w misji [[STS-109]] w 2002 roku jako dowódca. Astronom Grunsfeld naprawiał Hubble’a dwa razy oraz brał udział we wszystkich pięciu [[Spacer kosmiczny|spacerach kosmicznych]] podczas misji naprawczej [[STS-103]] w 1999 roku. Z kolei Massimino brał udział w misji [[STS-109]] z Altmanem i Gunsfeldem i uczestniczył w dwóch spacerach kosmicznych.

Pierwotnie, misję STS-125 miał obsługiwać prom [[Discovery (wahadłowiec)|Discovery]], który miał być wyniesiony na orbitę nie wcześniej niż w maju 2008 roku. Misja STS-125 była pierwszą misja naprawczą Kosmicznego Teleskopu Hubble’a, w której użyty był prom [[Atlantis (wahadłowiec)|Atlantis]], gdyż poprzednie tego typu misje były obsługiwane przez prom Discovery – dwa razy oraz przez promy [[Columbia (wahadłowiec)|Columbia]] i [[Endeavour]].

7 lipca 2008 roku [[NASA]] ogłosiła, iż start promu Atlantis został przełożony na 8 października 2008 roku z powodu opóźnień w produkcji zewnętrznych zbiorników paliwa. Firma Lockheed Martin postanowiła wyprodukować nowe zbiorniki, zgodnie z zaleceniami komisji badającej przyczyny katastrofy Columbii – CAIB. NASA zaplanowała początek misji STS-125 na 28 sierpnia 2008 roku, w związku z tym niemożliwe było wykonanie dwóch zbiorników, jednego dla promu Atlantis, a drugiego dla promu Endeavour, który miałby wziąć udział w ewentualnej misji ratunkowej w tak krótkim czasie.

Pierwotnie misja STS-125 miała być misją rozbudowującą [[MiędzynarodowaMiędzynarodową StacjaStację Kosmiczna|ISS]]Kosmiczną – ISS-1J. Zakładano dostarczenie japońskiego modułu badawczego, [[Kibō]] oraz specjalnego wysięgnika [[Canadarm]], [[Remote Manipulator System]]. Natomiast piątą misję naprawczą HST miał obsługiwać prom Columbia, który nie był optymalnym orbiterem służącym do rozbudowy stacji ISS z powodu swojej wagimasy{{fakt|data=2010-03}}.

* 14 maja 2009 12:52-20:12 UTC (7 h 20 min) – [[spacer kosmiczny|EVA]]-1 (Grunsfeld i Feustel). Wymieniono kamerę WFPC-2 (Wide Field Planetary Camera) na nową WFPC-3 oraz podłączono ją do systemu. Wymieniono komputer służący do komunikacji i zapisywania danych do przesyłania ich na Ziemię.