Wikipedia

Metro w Berlinie: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Nie podano opisu zmian
Pszczółka (dyskusja | edycje)
64 173 edycje
Linia 9:
|linie = 10<ref name=BVG />
|pojazdy = 1242<ref name=BVG />
|likwidacja =
|stacje = 173<ref name=BVG />
|pasażerowie dziennie =
|pasażerowie rocznie = 507,3 mln (2012)<ref name=BVG />
|rodzaj = [[metro]]
Linia 17:
|prześwit = 1435 [[milimetr|mm]]
|zasilanie = [[trzecia szyna]] =750V
|właściciel =
|operator = [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (BVG)
|commons = Berlin U-Bahn
|www =
}}
'''Metro w Berlinie''' ([[język niemiecki|niem.]] ''U-Bahn Berlin'') – system [[Metro|kolei miejskiej]], głównie podziemnej, zlokalizowany w stolicy [[Niemcy|Niemiec]] – [[Berlin]]ie, otwarty w 1902 roku. Obecnie ma 10 linii i 173 stacje<ref name=BVG />. Łączna długość szlaków wynosi 146,3 km, z czego 80% znajduje się pod ziemią.
Linia 58:
! Średnia<br />prędkość w km/h
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|1}}<sup>1</sup> || [[Uhlandstraße (metrostacja metra w Berlinie)|Uhlandstraße]] ↔ [[Berlin Warschauer Straße|Warschauer Straße]] || Małoprofilowa / B || 1902–1926 || style="text-align:right" | 9,0 || style="text-align:right" | 13 || style="text-align:right" | 21 || style="text-align:right" | 26,3
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|2}}<sup>2</sup> || [[Berlin-Pankow (stacja kolejowa)|Pankow]] ↔ [[Ruhleben (metrostacja w Berliniemetra)|Ruhleben]] || Małoprofilowa / A || 1902–2000 || style="text-align:right" | 20,7 || style="text-align:right" | 29 || style="text-align:right" | 47 || style="text-align:right" | 26,4
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|3}}<sup>3</sup> || [[Nollendorfplatz (metrostacja w Berliniemetra)|Nollendorfplatz]] ↔ [[Krumme Lanke (metro wstacja Berliniemetra)|Krumme Lanke]] || Małoprofilowa / A/B || 1913–1929 || style="text-align:right" | 11,9 || style="text-align:right" | 15 || style="text-align:right" | 24 || style="text-align:right" | 29,9
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|4}}<sup>4</sup> || [[Nollendorfplatz (metrostacja w Berliniemetra)|Nollendorfplatz]] ↔ [[Berlin Innsbrucker Platz|Innsbrucker Platz]] || Małoprofilowa / B || 1910 || style="text-align:right" | 2,9 || style="text-align:right" | 5 || style="text-align:right" | 6 || style="text-align:right" | 28,6
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|5}} || [[Berlin Alexanderplatz|Alexanderplatz]] ↔ [[Hönow (metrostacja w Berliniemetra)|Hönow]] || Wielkoprofilowa / E || 1930–1989 || style="text-align:right" | 18,4 || style="text-align:right" | 20 || style="text-align:right" | 33 || style="text-align:right" | 33,6
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|55}} || [[Berlin Hauptbahnhof]] ↔ [[Brandenburger Tor (metrostacja w Berliniemetra)|Brandenburger Tor]] || Wielkoprofilowa / E || 2009 || style="text-align:right" | 1,4 ||style="text-align:right" | 3 || style="text-align:right" | 2 ||style="text-align:right" | 32,9
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|6}}<sup>5</sup> || [[Alt-Tegel (metrostacja w Berliniemetra)|Alt-Tegel]] ↔ [[Alt-Mariendorf (metro wstacja Berliniemetra)|Alt-Mariendorf]] || Wielkoprofilowa / C || 1923–1966 || style="text-align:right" | 19,9 || style="text-align:right" | 29 || style="text-align:right" | 38 || style="text-align:right" | 31,4
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|7}} || [[Berlin-Spandau (stacja kolejowa)|Rathaus Spandau]] ↔ [[Rudow (metrostacja w Berliniemetra)|Rudow]] || Wielkoprofilowa / C/H || 1924–1984 || style="text-align:right" | 31,8 || style="text-align:right" | 40 || style="text-align:right" | 57 || style="text-align:right" | 33,7
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|8}}<sup>5</sup> || [[Berlin-Wittenau (Wilhelmsruher Damm)|Wittenau]] ↔ [[Berlin Hermannstraße]] || Wielkoprofilowa / D || 1927–1996 || style="text-align:right" | 18,0 || style="text-align:right" | 24 || style="text-align:right" | 36 || style="text-align:right" | 30,1
|-
| {{KZ-linia|Metro Berlin|9}} || [[Berlin Rathaus Steglitz|Rathaus Steglitz]] ↔ [[Osloer Straße (metrostacja w Berliniemetra)|Osloer Straße]] || Wielkoprofilowa / G || 1961–1976 || style="text-align:right" | 12,5 || style="text-align:right" | 18 || style="text-align:right" | 23 || style="text-align:right" | 32,7
|-
| style="font-size:smaller; text-align:left;" colspan="8"|
Linia 100:
* Stacja [[Berlin Alexanderplatz|Alexanderplatz]] również należy do ciekawszych stacji. Spotykają się tu trzy linie (U2, U5, U8), tylko na stacji Nollendorfplatz są aż cztery (U1–U4). Najstarsza część stacji na Alexanderplatz powstała w 1913 w ciągu dzisiejszej linii U2. W latach 20. XX w. plac został kompletnie przebudowany, zarówno nad, jak i pod ziemią, wówczas zbudowano dworce dla nowych linii D (obecnie U8) i E (obecnie U5) oraz dla planowanej linii F. Obie fazy budowy stacji projektował [[Alfred Grenander]]. Stacja utrzymana jest w rzeczowej stylistyce [[modernizm (architektura)|modernistycznej]] i w odcieniach zieleni i błękitu. Wraz ze stacją powstała pierwsza podziemna galeria handlowa w Berlinie.
 
* Również ciekawa jest stacja Wittenbergplatz. Została zbudowana w 1902 według planów Paula Wittiga jako prosta stacja szlakowa z dwoma peronami bocznymi. W 1912 stacja została całkowicie przebudowana według projektu [[Alfred Grenander|Alfreda Grenandera]], aby pomieścić tory linii do Dahlem i pod [[Kurfürstendamm]]em. Odtąd stacja miała pięć krawędzi peronowych, a możliwość budowy szóstej została przygotowana. W czasie przebudowy wzniesiono też budynek wejściowy, bardzo reprezentacyjny ze względu na charakter placu i pobliskiego domu towarowego [[Kaufhaus des Westens|KaDeWe]]. Obecnie stacja wymaga pilnego remontu. Zatrzymują się tu linie U1, U2 i U3.
 
=== Rozbudowa metra ===
[[Plik:U-Bahn Berlin Baureihe Hk.jpg|thumb|Najnowszy typ wagonów HK]]
Od 8 sierpnia 2009 roku nowa linia metra U55 kursuje między stacjami [[Berlin Hauptbahnhof]] i [[Brandenburger Tor (metrostacja w Berliniemetra)|Brandenburger Tor]]. W maju 2010 rozpoczęło się przedłużanie trasy od [[Brama Brandenburska|Bramy Brandenburskiej]] do [[Alexanderplatz]]. Do 2020 budowa musi się zakończyć, co jest zapisane w umowie finansowej z rządem federalnym. Linia U55 zostanie wtedy połączona z istniejącą U5. BVG liczy na 100.000 pasażerów dziennie. W listopadzie 2006, w związku ze stwierdzeniem przez niemiecki sąd braku podstaw do ubiegania się przez stolicę [[Niemcy|Niemiec]] [[Berlin]]a o pomoc ze środków federalnych, przedłużenie linii zostało odłożone na bliżej nie określony termin.
 
Dalsza rozbudowa jest ze względu na stały deficyt budżetowy Berlina mało prawdopodobna. Poza tym tańszą alternatywą dla metra są tramwaje, których sieć jest w Berlinie ponownie rozbudowywana. Po gwałtownej rozbudowie metra w zachodniej części miasta nastała faza refleksji, gdyż w międzyczasie Berlin jest bardzo dobrze nasycony siecią [[Szybka kolej miejska#Niemcy|S-Bahn]] i metra. Tylko kilka dzielnic nie ma dotychczas dojazdu miejskim transportem szynowym. Jeśli znajdą się jednak środki finansowe, najprawdopodobniej dojdzie do przedłużenia U3 od Krumme Lanke do stacji [[S-Bahn w Berlinie|S-Bahn]] Mexikoplatz i U1 od Uhlandstraße do stacji Adenauerplatz na linii U7.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Metro_w_Berlinie”