Catapult aircraft merchant: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Removing Link GA template (handled by wikidata) |
m Usunięto kategorię "Statki według typu"; Dodano kategorię "Typy statków" za pomocą HotCat, int. |
||
Linia 19:
Podstawowym problemem był brak odpowiedniej katapulty{{r|convoy77|Condors20}}, istniejące wówczas katapulty z napędem [[kordyt]]owym służące do wystrzeliwania [[wodnosamolot]]ów miały maksymalną prędkość 95km/h, tymczasem minimalna wymagana prędkość dla startu Hurricane’ów wynosiła 125km/h{{r|Condors20}}. Początkowo Royal Navy obeszła częściowo ten problem decydując się na użycie kordytowych katapult i starszych samolotów [[Fairey Fulmar]] na pierwszych okrętach ''[[fighter catapult ship]]''{{r|Condors21}}. Okręty tego typu były przebudowanymi do tej roli starymi jednostkami RN i były w całości obsadzone załogami Royal Navy. Łącznie do tej roli przystosowano pięć okrętów. Problemem Royal Navy było obsadzenie wystarczającej ilości tego typu jednostek swoimi marynarzami, którzy byli potrzebni gdzie indziej{{r|convoy77}}.
W poszukiwaniu lepszego rozwiązania, Admiralicja wystąpiła do zakładów lotniczych [[Royal Aircraft Establishment]] o opracowanie nowego typu katapulty. Inżynierowie RAE zaproponowali nowatorskie choć improwizowane rozwiązanie, jakim była katapulta napędzana rakietowo, do jej napędu służyło 13 elektrycznie odpalanych trzy-calowych rakiet (zmodyfikowane rakiety powietrze-ziemia typy [[RP-3]]){{r|Condors21}}. Rozwiązanie to okazało się niezbyt bezpieczne i po zbudowaniu pierwszego prototypu chciano poświęcić więcej czasu na jego udoskonalenie, ale osobista interwencja [[Winston Churchill|Churchilla]] 6 marca 1941 spowodowała szybkie wprowadzenie do służby tej katapulty<ref group=uwaga>Churchill rozkazał: „pracom nad budową i wyposażeniem statków w katapulty do wystrzeliwania myśliwców służących do obrony przed bombowcami ma być nadany najwyższy priorytet” („extreme priority will be given to fitting out ships to catapult or otherwise launch fighter against bombers attacking our shipping”).</ref>{{r|convoy77|Condors21}}. Początkowo uważano, że zamontowanie katapulty wpłynęłoby negatywnie na ilość towaru przewożonego przez taki statek blokując przy tym dostęp do przedniej ładowni, ale w praktyce okazało się, że katapulta nie wpływała znacząco na dostęp do niej{{r|convoy77}}.
Początkowo planowano zaadaptowanie do roli CAM-ów 250 różnych statków (200 z nich miało znajdować się pod opieką RAF-u, a 50 – Royal Navy), ale ostatecznie ustalono bardziej realistyczną liczbę 50 statków tego typu. RAF miał zapewnić pilotów, mechaników i samoloty, RN miała dostarczyć radary, radiostacje i ich obsługę{{r|convoy77|Condors21}}.
Linia 313:
[[Kategoria:Konwoje podczas II wojny światowej]]
[[Kategoria:
| |||