Nissan Patrol: Różnice pomiędzy wersjami

'''Nissan Patrol ''' – flagowy model [[Samochód terenowy|terenowy]] japońskiej marki, istnieje na rynku od 1951, kiedy to pojawił się na zamówienie armii. Od dawna ten model jest wizytówką firmy iModel jest zaliczany do najbardziej niezawodnych samochodów terenowych.

PowstałKiedy powstał pierwszy lekki samochód terenowy pod nazwą [[NissanAWD|Datsun4x4]], przeznaczeniempod lekkiego pojazdunazwą [[AWDNissan|4x4Datsun]] jego przeznaczeniem było użytkowanie przez wojsko. Oznaczony jako 4W60, konstrukcja (jak wszystkie z tego okresu) przypominała Jeepa Willysa. Pojazd nie posiadał drzwi ani tylnej klapy. Pierwsze terenówki napędzane były 3,6 litrowym [[Silnik o zapłonie iskrowym|silnikiem benzynowym]] o mocy 85KM.

W 1980 roku powstaje całkowicie nowa wersja Patrola - 160. Nowy model zastępuje stary model 60, który wycofany zostaje z produkcji. Nowy, występujący pod nazwą Patrol MQ lub Safari, samochód, swoją kwadratową sylwetką znacznie odbiega od swojego poprzednika. Wyposażony został w mocniejszą ramę, nowocześniejsze silniki i wzmocnione napędy. Zastosowany układ napędowy ma dołączany napęd przedniego mostu. [[Piasta|Piasty]] kół przednich dysponują [[Sprzęgło|sprzęgłami]] rozłączającymi, które mogą być sterowane ręcznie lub automatycznie w zależności od modelu. Konstrukcja [[Zawieszenie pojazdu|zawieszenia]] oparta jest na sztywnych mostach napędowych przymocowanych do ramy za pomocą półeliptycznych resorów piórowych, a [[Reduktor mechaniczny|reduktor]] i [[skrzynia biegów]] zasłonięta jest od spodu osłoną z [[Duraluminium|blachy duraluminiowej]]. Nowy Patrol występuje w dwóch rozmiarach - 2380 i 3000 mm, w krótkiej, 3 drzwiowej i długiej, 5 drzwiowej odmianie, oraz jako długi i krótki pickup. Do wyboru są trzy silniki. Benzynowy o pojemności 2752 cm3, wysokoprężny SD33 o pojemności 3245 cm3, mocy 95KM oraz jego wersja doładowana SD33T, o mocy 110KM.

W 1987 roku, w Japonii Nissan zaprezentował nowy, unowocześniony model terenówki Nissan Patrol GR. Samochód wytwarzany był tylko w Japonii. Podstawowa konstrukcja samochodu, a więc konstrukcja nośna i napędy nie uległy znaczącej zmianie w stosunku do modelu 160, zmieniło się natomiast zawieszenie samochodu. Resory piórowe zastąpione zostały [[Sprężyna śrubowa|sprężynami śrubowymi]] wspomaganymi przez drążki i wahacze. Zmienił się wygląd samochodu – poszerzono nadkola, dodano elementy plastikowe, zmieniono kraty wlotu powietrza oraz kształt reflektorów. Tylne drzwi z otwieraną poziomo klapą zmieniono na parę drzwi otwieranych na boki. Wnętrze pojazdu stało się bardziej komfortowe i bardziej estetyczne. Nowe zawieszenie umożliwiło bardziej komfortowe podróżowanie nowym Patrolem. Do GR-a trafiły nowe silniki - sześciocylindrowe rzędówki o pojemności 4196 cm3. Dwie jednostki benzynowe: jedna o mocy 170 KM , druga z elektronicznym wtryskiem wielopunktowym o mocy 175 KM i dwie jednostki diesla: wolnossący o mocy 125 KM i doładowany o mocy 145 KM. Montowano również turbo diesla o pojemności 2826 cm3, mocy 115 KM (podstawowa jednostka na rynek europejski). Nowa skrzynia biegowabiegów o pięciu biegachprzełożeniach montowana była do wszystkich wersji silnika, do 4 litrowych przewidziano opcjonalnie czterobiegowy automat. W tylnym moście występował układ różnicowy z LSD lub pełną mechaniczną blokadą [[Mechanizm różnicowy|dyferencjału]].