Poznański Szybki Tramwaj: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 87.205.62.31) i przywrócono wersję 44291037 autorstwa MOs810 - brak źródła na "Moderus Tatrus" |
→Koncepcja: drobne merytoryczne, źródła/przypisy |
||
Linia 73:
== Budowa ==
=== Koncepcja ===
Pierwsze koncepcje budowy [[szybki tramwaj|szybkiego tramwaju]] powstały w [[Poznań|Poznaniu]] pod koniec lat 20. [[XX wiek]]u. Miał on połączyć [[Winiary (Poznań)|Winiary]] z [[Luboń|Luboniem]]. W związku z intensywnym rozwojem wielorodzinnego budownictwa mieszkaniowego w północnej części miasta ([[Winogrady]], [[Piątkowo (Poznań)|Piątkowo]]), w latach 70. rozpoczęto prace projektowe nad linią [[premetro|premetra]]. Etap przygotowawczy rozpoczął się w 1980, a dwa lata później ruszyła budowa. 21 stycznia 1985 Urząd Miejski przejął pełną kontrolę nad prowadzeniem inwestycji<ref>''Sesja budżetowa Miejskiej Rady Narodowej'', w: ''[[Kronika Miasta Poznania]]'', nr 4/1985, s.107, ISSN 0137-3552</ref>
. Pierwotny projekt zakładał, że PST połączy Dworzec PKP z [[Winogrady|Winogradami]], [[Piątkowo (Poznań)|Piątkowem]], [[Morasko|Moraskiem]] i [[Owińska]]mi, a trasa będzie miała prawie 27 kilometrów. === Trudności ===
| |||