Bogumił Bereś: Różnice pomiędzy wersjami

'''Bogumił Bereś''' (ur. w [[1944]] roku w [[Pabianice|Pabianicach]], zm. [[2 lutego]] [[2016]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/zmarl-konstruktor-diany | tytuł = ''Zmarł konstruktor "Diany" - termin uroczystości pogrzebowych'' | opublikowany = dlapilota.pl | język = pl | data dostępu = 2016-02-08}}</ref>) – [[Polacy|polski]] [[inżynier]], konstruktor i budowniczy szybowców.

Urodził się w Pabianicach, gdzie ukończył Szkołę Podstawową nr. 6 oraz [[II Liceum Ogólnokształcące im. Królowej Jadwigi w Pabianicach | II Liceum Ogólnokształcące im. Królowej Jadwigi]]. Studiował na [[Politechnika Warszawska|Politechnice Warszawskiej]].

W roku 1964 wystąpił z zespołem [[Chochoły|„Chochoły”]] na [[Krajowy Festiwal Piosenki Polskiej w Opolu|II Krajowym Festiwalu Polskiej Piosenki w Opolu]]<ref>[http://www.kppg.waw.pl/plyta.php?plyta=2586 II Festiwal Polskiej Piosenki, Opole 1964]</ref>. W 1967 roku założył zespół wokalno-instrumentalny „Kwadraty”, z którym występował w klubach studenckich, między innymi w klubie studenckim [[Klub Stodoła|Politechniki Warszawskiej „Stodoła”]] oraz nagrywał dla [[Rozgłośnia Harcerska|Rozgłośni Harcerskiej]].

Po uzyskaniu tytułu mgr. inżyniera na [[Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej|Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa (MEiL-u) PW]] podjął pracę konstruktora w zakładach lotniczych [[Polskie Zakłady Lotnicze|WSK Mielec]]. Pracował między innymi przy konstrukcji samolotu [[PZL M-15|PZL M-15 Belpfegor]]. W 1979 roku przeniósł się do [[Szybowcowy Zakład Doświadczalny|Przedsiębiorstwa Doświadczalno-Produkcyjnego Szybownictwa PZL-Bielsko (PDPSz PZL-Bielsko)]] w Bielsku-Białej, gdzie został głównym konstruktorem. Dokonał modyfikacji szybowca SZD-48-3 Jantar Std., odpowiadał za przygotowanie produkcji seryjnej szybowca [[SZD-50 Puchacz|SZD-50-3 Puchacz]], projektowanie i przygotowanie produkcji seryjnej szybowca [[SZD-51 Junior]], następnie projektowanie i budowę prototypów szybowców Jantar-15 i SZD-52 Krokus. Zaprojektował, według własnego patentu urządzenie do automatycznego sterowania klapą oraz prowadził budowę i badania szybowca SZD-48-4 Jantar ze skrzydłem, w którym zastosowano profil NN-17. Zaprojektował wyczynowy szybowiec [[SZD-56 Diana]]. W 1995 roku założył Biuro Projektowe „B” Bogumił Bereś. W biurze tym projektuje łopaty kompozytowe do elektrowni wiatrowych oraz ramy z kompozytu węglowego do rowerów górskich i kompozytowy wózek do transportu kołowego szybowców.

Po upadku PDPSz PZL-Bielsko (SZD) wykupił prawa do szybowca [[SZD-56 Diana | SZD-56 Diana]]. Umożliwiło to uruchomienie produkcji tego szybowca pod oznaczeniem SZD-56-1 Diana 1. Kolejnym krokiem było opracowanie wraz z prof. Krzysztofem Kubryńskim nowej wersji szybowca SZD-56-2 Diana 2, będącego rozwojową wersją szybowca Diana 1. Szybowce [[SZD-56 Diana | Diana]] należą do najlepszych w świecie szybowców wysoko wyczynowych. Własności tych szybowców, uzyskane dzięki oryginalnej koncepcji oraz wyrafinowanej technologii i konstrukcji, umożliwiły ustanowienie na nich rekordów krajowych, rekordów świata oraz wygranie licznych zawodów, w tym zawodów rangi mistrzostw świata <ref>[http://www.dianasailplanes.com/racing.html Diana 2 - List of Winners ]</ref>. W czasie pracy w Mielcu uzyskał licencje pilota samolotowego i szybowcowego. W 2009 roku [[Aeroklub Polski]] wyróżniawyróżnił Gogo [[Medal Tańskiego|Medalem Tańskiego]].