Dodatkowym impulsem był sukces [[Chevrolet]]a: model [[Chevrolet Corvair|Corvair]] z 1960 roku zdobywał coraz większą popularność. Sportowa wersja Corvaira, Monza, była kolejnym mocnym bodźcem dla Forda. Początkowo Corvair dostępny był jako pojazd typowo budżetowy, znacznie większy sukces osiągnęła jednak usportowiona wersja wyposażona w m.in: kubełkowe fotele oraz lewarek [[dźwignia zmiany biegów|dźwignię skrzyni biegów]] montowanymontowaną w podłodze. Odpowiedzią Forda na Corvaira Monza były wersje Futura i Futura Sprint modelu [[Ford Falcon (USA)|Falcon]], [[Chrysler]] zaprezentował [[Plymouth Valiant|Plymoutha Valiant Signet]] i [[Dodge Dart|Dodge'a Dart GT]], [[American Motors]] (AMC) warianty 440-H i Rogue [[Rambler American|Ramblera American]]<ref name="Severson2010">{{Cytuj stronę | url = http://ateupwithmotor.com/sports-cars-and-muscle-cars/222-amc-javelin-history.html | tytuł = The Sporting American: The History of the AMC Javelin | data dostępu = 2011-10-30 | nazwisko = Severson | imię = Aaron | data = 2010-03-13 | opublikowany = Ate Up With Motor | język = en | cytat = The new Rogue would be AMC's entrée into the emerging "pony car" market.}}</ref>, [[Studebaker]] przedstawił zaś model [[Studebaker Lark|Lark]] w usportowionej odmianie Daytona. Inne pojazdy z początku [[lata 60. XX wieku|lat 60 XX w.]] z charakterystycznymi fotelami kubełkowymi to m.in: [[Mercury Comet|Mercury Comet S-22]], [[Oldsmobile Cutlass|Oldsmobile F-85 Cutlass]], [[Buick Skylark|Buick Special Skylark]] czy też [[Pontiac LeMans|Pontiac Tempest LeMans]]. Większość z nich standardowo dostępna była z benzynowymi silnikami [[R6 (silnik)|R6]], w części przypadków dostępny był jednak opcjonalnie większy motor [[V8 (silnik)|V8]] zblokowany z 4-biegową manualną skrzynią biegów.
Początek lat 60. to także okres kiedy w kompaktowych samochodach osobowych zaczęto stosować różne nowinki techniczne; Corvair Monza Spyder/Corsa oferowany był z [[turbosprężarka|turbodoładowanym]] silnikiem benzynowym montowanym za tylną osią, Oldsmobile Cutlass Jetfire z lat 1962–1963 wyposażony był w turbodoładowany silnik V8, Pontiac Tempest LeMans (1961–63) oferowany był z silnikiem [[R4 (silnik)|R4]] 3,2 l w kilku różnych wariantach, wliczając w to nawet 4-gardzielowy [[gaźnik]].
