Buspas: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m portale |
|||
Linia 16:
(American Public Transportation Association)<ref>[http://www.apta.com/research/stats/history/mileston.cfm Milestones in U.S. Public Transportation History] (American Public Transportation Association).</ref> i Narodowej Bazy Transportowej (National Transit Database)<ref>[http://www.ntdprogram.gov/ntdprogram/ntd.htm History of the NTD and Transit in the US] (strona National Transit Database).</ref> pierwszy na świecie buspas powstał w [[Chicago]] w 1939 r.
W Europie pierwsze buspasy zostały wprowadzone w niemieckim [[Hamburg]]u w 1962 r. Wkrótce jego śladem podążyły kolejne niemieckie miasta, a w 1971 r. oficjalnie usankcjonowano buspasy w niemieckim kodeksie drogowym. Specjaliści z innych krajów, m.in. Japonii, zastosowali podobne rozwiązania na przykładzie Niemiec. W styczniu 1964 r. buspas pojawił się na paryskiej ulicy quai du Louvre, natomiast pas w przeciwnym kierunku wprowadzono z kolei na pont de l’Alma w czerwcu 1966 r.<ref>[http://www.amtuir.org/06_htu_bus_100_ans/oa_1961_1970/oa_1961_1970.htm Les zones bleues et les couloirs pour autobus] (ze strony AMTUIR).</ref> Pierwszy londyński buspas otworzono w lutym 1968 r. na moście Vauxhall Bridge. Do 1972 r. uruchomiono 149
Pierwsza droga autobusowa w Stanach Zjednoczonych, El Monte Busway, powstała na odcinku między El Monte i Downtown w Los Angeles w 1974 r.<ref>[http://www.mtc.ca.gov/library/blueprint/bp_rapidbus.htm Los Angeles] (Komisja Transportu Miejskiego San Francisco).</ref>
== Buspasy w Polsce ==
Pierwsze wydzielone pasy dla autobusów powstały w Krakowie już na początku XXI wieku. W połowie 2004 zostały utworzone, prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalne, te na Alejach Trzech Wieszczów. Z początku żadne inne miasto w Polsce nie było przekonane do tego rozwiązania, dopiero sukces krakowskich „buspasów” uzmysłowił że są one przyszłością komunikacji miejskiej. W roku 2009 w Krakowie funkcjonowało już 22,3
Podobne rozwiązania wprowadza się m.in. Łodzi, Wrocławiu, Poznaniu, Trójmieście, Szczecinie, Bydgoszczy, Katowicach, Lublinie, Białymstoku, Kielcach, Rzeszowie (można poruszać się każdym samochodem osobowym, gdzie oprócz kierowcy znajduje się 2 pasażerów. Jest to trudne do wyegzekwowania – w Rzeszowie z buspasów korzystają prawie wszyscy kierowcy samochodów osobowych), podobnie jest w Olsztynie, Warszawie i Toruniu.
Najwyższa Izba Kontroli wskazuje także zapotrzebowanie na buspasy w Częstochowie i Radomiu.
Warszawski [[Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie|Zarząd Transportu Miejskiego]] wprowadził pierwszy pas autobusowo-tramwajowy (PAT) oraz sukcesywnie wprowadza kolejne buspasy wraz ze śluzami świetlnymi. W 2009 roku w Warszawie funkcjonowało około 13,3
== Krytyka ==
Linia 32:
== Sieci buspasów w głównych miastach ==
{| class="wikitable"
!Miasto || Kraj || Mieszkańców (mln) || Autobusy || Liczba mieszkańców na autobus || Buspasy (km) || Liczba autobusów na 1
|-
| [[Helsinki]] || [[Finlandia]] || 0,6 || 470 || 1238 || 44<ref>HKL SUY D: 10/2009: Joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelma.</ref> || 11 ||
Linia 66:
|}
{{Commonscat|Bus lanes}}
{{Przypisy|2}}
| |||