ORP Ślązak (2015): Różnice pomiędzy wersjami

W roku 2002 roku prace praktycznie stały. Przy takim finansowaniu również skorzystanie z opcji na budowę 6 kolejnych okrętów miała charakter deklaratywny, co znalazło odzwierciedlenie w [[aneks]]ie do umowy 1/BO/2001, który podpisano 26 czerwca 2003 roku. Zrezygnowano wtedy z opcjoopcji na kolejne okręty i dostosowano harmonogram budowy do możliwości finansowych. Aby obniżyć koszt umowy, wyłączono z niej, prócz ZSW, również zakup drugiego kosztownego elementu okrętu - [[turbina gazowa|turbiny gazowej]], czyli napędu. Miała zostać zakupiono po 2007 roku. ZSW miałoby zostać zakupione z puli środków na lata 2009-2001. Dzięki temu obniżono wartość zamówienia do 405,3 mln PLN, co było w zgodzie z zaplanowanym finansowaniem. Uzgodniono, że platforma okrętu (bez napędu i uzbrojenia) będzie gotowa do 31 grudnia 2007. Podpisanie aneksu pozwoliło rozpocząć prace nad budową. Do 2004 roku wykonano 15% prac nad kadłubem (25 sekcji poszycia) i zamówić kluczowe elementy wyposażenia. Kontynuowano też prace nad dokumentacją techniczną i technologiczną. Prace kadłubowe posuwało się wolno, gdyż SMW nie posiadała odpowiedniej technologii do wykonywania poszycia. Stocznia wdrożyła technologię [[spawanie|spawania]] cienkich blach dopiero w 2005.