Wersja z 19:11, 17 maj 2016 edytuj SpiderMum (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 134 667 edycji →‎Przebieg ← poprzednia edycja		Wersja z 21:04, 7 lip 2016 edytuj anuluj edycję Macia11 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 2107 edycji aktualizacja Znacznik: VisualEditor: przełączono następna edycja →
Linia 41: {{AS-obiekt\|ok\|PAR\|[[Plik:Parkplatz_mit_WC_(Zeichen).svg\|20px]] - ''Kaaksburg''}} {{AS-węzeł\|ok\|WB\|8\|[[Itzehoe]]-Nord}} {{AS-węzeł\|~~bud~~ok\|WB\|9\|[[Itzehoe]]-West (2013)}}▼ ~~{{AS-kreska}}~~ {{AS-~~kontynuacja~~przeszkoda\|ok\|~~D-B~~MOS\|~~5}} {{AS-droga~~Störbrücke\|~~D-B\|204~~dlugosc=1135}} ▲{{AS-węzeł\|bud\|WB\|9\|[[Itzehoe]]-West (2013)}} ~~{{AS-przeszkoda\|bud\|MOS\|Störbrücke\|dlugosc=1135}}~~ ~~{{AS-kreska}}~~ {{AS-węzeł\|ok\|WB\|10\|[[Plik:Down-r.png\|10px]][[Plik:Up-r.png\|10px]] Itzehoe-Süd\|D-B\|77}} {{AS-węzeł\|ok\|WB\|11\|[[Lägerdorf]]}} Linia 79 ⟶ 76: Od wczesnych lat 60. przedstawiciele firm zachodniego wybrzeża Niemiec postulowali, aby usprawnić transport w kraju związkowym poprzez polepszenie połączenia z niemiecką siecią autostrad. Pomysł utworzenia takiej drogi powstał oczywiście o wiele wcześniej. Już w latach 30. [[XX wiek]]u dostrzegano potrzebę utworzenia drogi usprawniającej funkcjonowanie autostrady [[Rzesza\|Rzeszy]] nr 5. 12 maja [[1969]] roku ówczesny minister transportu Niemiec Georg Leber zapowiedział rozbudowę drogi krajowej '''[[Droga krajowa B204 (Niemcy)\|B204]]''' między '''Itzehoe''' a '''Heide''' (po 2 [[pas ruchu\|pasy ruchu]] w każdym kierunku). W lutym [[1984]] roku nastąpiło pierwsze uderzenie łopaty na odcinku między '''Schafstedt''' a przeprawą promową '''Hohenhörn'''. W dniach 20/21 maja [[1989]] roku nastąpiło uroczyste otwarcie 360-metrowego i na 42 metrów wysokiego mostu autostradowego nad [[Kanał Kiloński\|Kanałem Kilońskim]] (''Nord-Ostsee-Kanal''). Pierwszym oddanym do ruchu odcinkiem była miejska [[obwodnica]] w Heide (30 czerwca 1989), a ostatnim 8-kilometrowy odcinek między węzłem '''Schenefeld''' a '''Itzehoe-Nord''' (1 października 1990). Budowa 45-kilometrowej trasy z '''Itzehoe''' do '''Heide''' kosztowała 402 mln Euro. Wzdłuż całego odcinka autostrady postawiono 70 mostów. ~~== Rozbudowa ==~~ W chwili obecnej prace budowlane idą w kierunku rozbudowy (po 2 pasy ruchu) istniejącej '''B5/B204''' między węzłami '''Itzehoe-Nord''' a '''Itzehoe-Süd''' i podniesienie rangi odcinka do autostrady '''A23'''. Położony tutaj most nad rzeką [[Stör]] (''Störbrücke'') powinien (ze względu na wiek) do połowy [[2011]] roku zostać zastąpiony przez dwa dwupasmowe mosty, które uczynią całą autostradę '''A23''' dwupasmową w obu kierunkach. Obecnie jeden z trzech pasów starego mostu jest całkowicie wyłączony z ruchu (dla maszyn budowlanych). Planuje się najpierw wybudowanie pierwszego z nowych mostów (kierunek północno-wschodni) dla podróżujących w kierunku północnym, następnie usunięcie starego i wybudowanie na jego miejscu drugiego nowego mostu (dla podróżujących na południe). == Zobacz też ==

Autostrada A23 (Niemcy): Różnice pomiędzy wersjami