Otwórz menu główne

Zmiany

Dodane 914 bajtów, 2 lata temu
Fablok 2D.
{{Dopracować|źródławięcej przypisów=2015-01}}
{{Lokomotywa spalinowa infobox
|seria_lokomotywy = SM03
|grafika = SM03-038.JPG
|opis = Spalinowóz SM03
|producent = {{flaga|Polska}} [[Fablok]] [[Chrzanów]] (od 1959)<br />{{flaga|Polska}} [[Zastal]] [[Zielona Góra]] (od 19651966)
|lata_budowy =1959-1969 1959–1969
|układ_osi = B
|masa_służbowa = 24 t
|długość_ze_zderzakami = 6940 mm
|szerokość = 2970 mm
|wysokość = 3380 mm
|rozstaw_osi_skrajnych = 2500 mm
|średnica_kół = 950 mm
|zapas_paliwa = 250 l
|typ_silnika = wysokoprężny (diesel) DSR 150 lub 2DSR 150
|moc_znamionowa = 150 KM
|siła_pociągowa = 58,5 kN (5850 kG)
|rodzaj_przekładni = mechaniczna
|prędkość_konstrukcyjna = Ls150: 25 km/h, 2Ls150: 45 km/h
|nacisk_osi nacisk_osi= 12T +/- 3%
|system_hamulca system_hamulca= ręczny i powietrzny systemu Knorra
|sterowanie_wielokrotne = brak
|system_ogrzewania system_ogrzewania= wodne – z układu chłodzenia silnika
|uwagi uwagi=
|galeria_commons galeria_commons= Category:PKP classFablok SM032D
}}
'''SM03Fablok 2D''' (typ konstrukcyjny ''2D'', typy fabryczne ''Ls150'' i ''2Ls150'') – polska [[lokomotywa spalinowa|spalinowa]] [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy produkowana w latach 1959-19691959–1969 w zakładach [[Fablok]] i [[Zastal]].
 
Produkcja prowadzona była w 2 fabrykach:
== Historia ==
* od 1959 w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie ([[Fablok]]),
W 1958 [[Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”|Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego]] zaprojektowało lokomotywę typu '''2D'''. Jej produkcja prowadzona była w dwóch fabrykach:
* od 1965 w Zaodrzańskich Zakładach Przemysłu Metalowego im. M. Nowotki w Zielonej Górze ([[Zastal]]).
* od 1959 w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie ([[Fablok]]), która dodatkowo oznaczyła pojazd typem fabrycznym '''Ls150''', a po zmianach konstrukcji '''2Ls150''',
* od 19651966 w Zaodrzańskich Zakładach Przemysłu Metalowego im. M. Nowotki w Zielonej Górze ([[Zastal]]){{r|Pokropiński-2D}}.
 
Lokomotywy te znalazły zastosowanie nie tylko w [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], ale także w zastosowaniach niepublicznych – w przemyśle i generalnie przy lekkiej pracy manewrowej.
 
OdW 1968 Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego [[Zastal]] rozpoczęły produkcję zmodyfikowanej wersji lokomotyw serii SM03, oznaczając je jako typy '''409Da''' ([[SM04Zastal 409Da|409Da]])''' i '''409D''', różniące się tylko parametrami silnika.
Obecnie wiele egzemplarzy jest nadal w eksploatacji.
 
== Konstrukcja ==
Lokomotywa SM03 jest napędzana czterosuwowym 6-cylindrowym [[silnik spalinowy|silnikiem spalinowym]] z zapłonem samoczynnym o znamionowej mocy 150 KM. Lokomotywa ma podwozie dwuosiowe z ostoją konstrukcji spawanej. Ostoja ma od przodu i tyłu czołownice, do których przymocowane są stosowane na PKP zderzaki tulejowe, haki ciągłowe ze sprzęgami śrubowymi i sprzęgi powietrzne. Nadwozie lokomotywy składa się z dwóch niskich przedziałów maszynowych: przedniego i tylnego oraz wyższej kabiny maszynisty, usytuowanej między tymi przedziałami. Przedziały maszynowe i kabina maszynisty stanowią konstrukcję spawaną z blach wzmocnionych kształtownikami i są przymocowane do pomostu lokomotywy. Przedziały maszynowe mają w bocznych ścianach (z obu stron) drzwiczki umożliwiające dostęp i wgląd do urządzeń umieszczonych wewnątrz. Kabina maszynisty wyposażona jest w duże czołowe i boczne okna, które zapewniają dobrą widoczność ze stanowiska maszynisty.
 
 
== Galeria ==
<center>
<gallery>
Plik:Lokomotywa SM 03 261.JPG|SM03-261
Plik:Sm03_przod.JPG|SM03-700 - widok z przodu
Plik:Sm03_tyl.JPG|SM03-700 - widok z tyłu
</center></gallery>
 
{{Przypisy|przypisy=
<ref name="Pokropiński-2D">{{Cytuj książkę|nazwisko=Pokropiński|imię=Bogdan|tytuł=Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej|wydanie=1|wydawca=Wydawnictwa Komunikacji i Łączności|miejsce=Warszawa|rok=2009|strony=53–68|rozdział=Lokomotywa spalinowa typu 2D (Ls150)|isbn=978-83-206-1731-3|język=pl}}</ref>
}}
 
{{Pojazdy trakcyjne w Polsce}}
29 251

edycji