Niemiecka sygnalizacja kolejowa w DOKP Wrocław: Różnice pomiędzy wersjami

Po II wojnie światowej PKP odziedziczyło odcinek kolejowy Sędzisław – Wałbrzych Główny – Jaworzyna Śląska. Odcinek ten został przed wojną przez Niemców zelektryfikowany napięciem 15 kV i 16⅔ Hz oraz wyposażony w sygnalizację świetlną. Poniżej przedstawiono przykładowe sygnalizatory. Liczba i rozmieszczenie komór świetlnych mogą się jednak różnić. Zazwyczaj [[Semafor (kolejnictwo)|semafory]] posiadały dwa światła czerwone (główne i zapasowe), rzadziej jedno. Często spotykano semafory z trzema światłami zielonymi – jednym dla sygnału S2 i dwoma kolejnymi dla S3. Istniały także [[Tarcza ostrzegawcza|tarcze ostrzegawcze]] bez dolnego, lewego zielonego światła podające jedynie sygnały Ot1 i Ot3. Ostatnie poniemieckie sygnalizatory zostały w 1986 r. zamienione na [[Sygnalizacja kolejowa|sygnalizację PKP]] w [[Sędzisław (stacja kolejowa)|Sędzisławiu]].

{|class="wikitable" style="text-align:center"

|-

|}