Wersja z 14:56, 21 sie 2016 edytuj Tokyotown8 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 77 338 edycji Bez związku ← poprzednia edycja		Wersja z 11:49, 17 paź 2016 edytuj anuluj edycję Airwolf (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 29 219 edycji mNie podano opisu zmian następna edycja →
Linia 1: [[Plik:MiG-25 fig2agrau USAF.jpg\|thumb\|300px\|[[MiG-25]], zdolny osiągnąć 3,2 [[Liczba Macha\|macha]]]] [[Plik:Concorde.planview.arp.jpg\|thumb\|300px\|[[Concorde]], pasażerski samolot ponaddźwiękowy.]] ~~[[Samolot]] nazywamy~~ '''Samolot ponaddźwiękowym''' to [[samolot]], ~~jeżeli~~który jest w stanie praktycznie przekroczyć [[prędkość dźwięku]] wynoszącą [[Liczba Macha\|Mach]] 1.▼ ▲[[Samolot]] nazywamy '''ponaddźwiękowym''', jeżeli jest w stanie praktycznie przekroczyć [[prędkość dźwięku]] wynoszącą [[Liczba Macha\|Mach]] 1. Samoloty ponaddźwiękowe zwykle wyraźnie różnią się konstrukcją od samolotów poddźwiękowych. Rzuca się w oczy [[Profil lotniczy\|profil skrzydeł]], które w samolotach naddźwiękowych są pod dużym kątem w stosunku do [[kadłub samolotu\|kadłuba]] i mają stosunkowo mniejszą [[siła nośna\|siłę nośną]]. ~~Największym~~Największym tego typu samolotem, jest [[bombowiec,]] [[Tu-160]] ze skrzydłami o zmiennej geometrii. Przekroczenie prędkości dźwięku jest kłopotliwe. Towarzyszy temu wyraźny wzrost oporu ruchu, nazywany [[Bariera dźwięku\|barierą dźwięku]]. Samolot poruszający się z prędkością ponaddźwiękową wytwarza [[grom dźwiękowy]], potężną [[fala uderzeniowa\|falę uderzeniową]].

Samolot ponaddźwiękowy: Różnice pomiędzy wersjami