Renault 4: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Historia i opis modelu: porządki z Szablon:Galeria |
m zamieniam magiczny ISBN na szablon |
||
Linia 45:
Renault 4 był odpowiedzią [[koncern]]u [[Renault]] na [[Citroën 2CV|Citroëna 2CV]] z 1948 roku. [[Renault]] mogło rozważyć plusy i minusy modelu 2CV, a następnie zbudować większy i bardziej miejski pojazd. Wiosną 1956 roku prezes [[Renault]], [[Pierre Dreyfus]], rozpoczął nowy projekt: opracowanie nowego modelu, który miał zastąpić [[tylnonapędowy]] [[Renault 4CV|4CV]] oraz stałby się samochodem uniwersalnym, zdolnym zaspokoić potrzeby każdego kierowcy. Miał być autem rodzinnym, autem dla kobiety, autem dla rolnika, a także autem miejskim. Produkcja Renault 4 była ostatecznie odsłonięta na [[Paryż|Paryskim]] [[Salon de l'Automobile]] w 1961 roku, w wersji „L” (L jak Luxe), więc popularne nazywano je 4L.
Na początku produkcji oferowano silnik 0,7 l o mocy 24 KM, a w późniejszym czasie moc zwiększono do 34 KM. Do 1978 r. oferowano silnik o pojemności 0,8 l. Następnie pojawił się silnik 1,1 l o mocy 34 KM. Najmocniejsze jednostki występowały jednak w wersji [[Renault Rodeo|Rodeo]]. Początkowo samochód oferowany był z 3-biegową manualną skrzynią biegów, jednak w 1967 r. została zastąpiona 4-biegową skrzynią. Przez 31 lat powstało ponad 8 mln pojazdów<ref name="Rena">Auto Świat – Wielka Księga Legend Motoryzacji. Axel Springer Polska Sp. z o.o. nr 1/2007. {{ISBN
Przez krótki czas oferowano także model będący budżetową i słabiej wyposażoną wersją samochodu Renault 4 – R3. Produkowany był w od czerwca 1961 do września 1962 roku. R3 nie posiadał trzeciej pary okien bocznych, kołpaków, przedniego grilla, słabiej wyposażone było wnętrze. Do napędu zastosowano mniejszy silnik o pojemności 603 cm³. Sprzedaż Renault 3 utrzymywała się na niskim poziomie, spowodowane to było głównie tym, że lepiej wyposażony R4 był tylko nieznacznie droższy. Łącznie powstało 2526 egzemplarzy<ref name="Rena"/>.
| |||