Wyspa kanałowa w Bydgoszczy: Różnice pomiędzy wersjami

 

Obszar w widłach [[Brda|Brdy]] i [[Kanał Bydgoski|Kanału Bydgoskiego]] został nazwany Colonie Wilczak, a następnie '''Schleusenau'''. Początkowo znajdowały się na tym obszarze 4 folwarki, w tym 2 dzierżawione, a w I połowie [[XIX wiek]]u nabyte na własność przez rodzinę Petersonów. W [[1850]] r. część terenu została sprzedana pod budowę [[Pruska Kolej Wschodnia|Pruskiej Kolei Wschodniej]] wiodącej z [[Berlin]]a przez [[Bydgoszcz]] do [[Kaliningrad|Królewca]]. W II połowie [[XIX wiek]]u wschodnią część obszaru rozparcelowano tworząc sieć ulic. Wzdłuż nich budowano kamienice czynszowe oraz domy otoczone ogrodami.

Z uwagi na to, że przez teren wiodły '''arterie''' komunikacyjne: wodne (droga [[Wisła]]-[[Odra]]) i kolejowe ([[Pruska Kolej Wschodnia]]), sprzyjające warunki do rozwoju znalazł '''przemysł'''. Powstały m.in. duże fabryki: sygnałów kolejowych Fiebrandta i garbarnia Buchholza.

 

* ''Biskup Marian red.: Historia Bydgoszczy. Tom I do roku 1920. Warszawa-Poznań: Bydgoskie Towarzystwo Naukowe, 1991''

* ''Biskup Marian red:. Historia Bydgoszczy. Tom II 1920-1939. Bydgoskie Towarzystwo Naukowe, 1999''

* ''Derenda Jerzy. Piękna stara Bydgoszcz – tom I z serii Bydgoszcz miasto na Kujawach. Praca zbiorowa. Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy. Bydgoszcz 2006''

* ''Derenda Jerzy. Bydgoszcz w blasku symboli – tom II z serii Bydgoszcz miasto na Kujawach. Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy. Bydgoszcz 2008''