Wikipedia

Oznaczenia lokomotyw elektrycznych w Polsce: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Nie potrzebujemy wszystkich stron z artykułu Chiżyńskiego, użycie szablonu cytowania.
m →‎Historia: Drobne stylistyczne.
Linia 1:
W [[Polska|Polsce]] stosuje się kilka sposobów oznaczania [[Lokomotywa elektryczna|lokomotyw elektrycznych]]. Najpowszechniej spotykane z uwagi na liczebność i utrwalenie historyczne są oznaczenia serii [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], stosowane w obecnej formie od 1959 roku i używane nadal dla lokomotyw grupy PKP. Przewoźnicy prywatni spoza grupy PKP stosują inne zasady oznaczania lokomotyw. Dla lokomotyw produkowanych w Polsce nadaje się również jednolite oznaczenie typu konstrukcyjnego.
 
== Historia ==
Trakcja elektryczna pojawiła się w Polskich Kolejach Państwowych w latach 1936-19371936–1937. Początkowo lokomotywy elektryczne nie nosiły oznaczeń różnicujących serie, a jedynie litery EL. i numer inwentarzowy. Po II wojnie światowej oznaczenia zmieniono literę na literę E z numerem inwentarzowym. Odrębne zakresy numerów dla poszczególnych typów lokomotyw powodowały, że nieoficjalnie wyróżniano serie [[English Electric EL.100|E100]], [[Pafawag 1E|E110]], [[ASEA E150|E150]], i [[LEW E04|E200]]{{r|ŚK 10/2007}}.
 
Dopiero wW 1955 roku wprowadzono odrębne oznaczenia dla poszczególnych serii, które otrzymały literę E i kolejny numer kolejny(od ([[English Electric EL.100|E01]] do [[Pafawag 3E|E06]]), a lokomotywy otrzymywały odrębne numery inwentarzowe od 1 w każdej serii{{r|ŚK 10/2007}}. Oznaczenia te zostały zastąpione w 1959 roku przez system obowiązujący, ze zmianami, do chwili obecnej{{r|ŚK 10/2007}}.
 
== Seria ==
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Oznaczenia_lokomotyw_elektrycznych_w_Polsce”