Polska Grupa Fotowoltaiczna: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
ulepszenia
ulepszenia
Linia 30:
 
== Historia ==
Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego „Zastal” ([[przedsiębiorstwo państwowe]]) były w przeszłości producentem [[tabor kolejowy|taboru kolejowego]]<ref name="arch" />. Utworzone w 1945 roku z pozostałości niemieckiej fabryki [[Beuchelt]] & Co., założonej przez [[Georg Beuchelt|Georga Beuchelta]] w 1876 roku. Oprócz [[wagon]]ów towarowych zakłady „Zastal” od 1964 roku produkowały także w kooperacji z „[[Fablok]]iem” manewrowe przemysłowe [[lokomotywa spalinowa|lokomotywy spalinowe]] typu [[Fablok 2D|Ls150]] (na [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] serii SM03), i ich rozwinięcie [[Zastal 409Da|409Da]] (na [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] tylko 2 szt. - seria SM04), [[Fablok Ls60|Ls60]] i [[Zastal 410D|410D]] (pracujące wyłącznie w przemyśle)<ref>Bogdan Pokropiński, ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', wyd. WKŁ, [[Warszawa]] [[2009]]; strona 50-52</ref> i wąskotorowe [[Lyd1|Wls 180 (Lyd1)]]{{odn|Pokropiński|2009|s=42,50,56,172}}. W 1979 roku zaprzestano produkcji lokomotyw z uwagi na duże zamówienia zagraniczne na wagony{{odn|Pokropiński|2009|s=56,61}}.
 
W 1952 roku zakłady „Zastal” otrzymały nazwę: Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego im. M. Nowotki w Zielonej Górze. 15 listopada 1990 została zawiązana spółka pracownicza "Zastal Investment Corporation SA". W 1992 zmieniła nazwę na Zastal SA<ref name="arch">{{cytuj stronę | url = http://baza.archiwa.gov.pl/sezam/sezam.php?l=&mode=show&zespoly_id=95116 | tytuł = Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego "Zastal" w Zielonej Górze | praca = Archiwa Państwowe | opublikowany = [[Naczelna Dyrekcja Archiwów Państwowych]] | data dostępu = 2008-05-22 | język = pl}}</ref> i przejęła przedsiębiorstwo państwowe „Zastal”<ref name="main">{{cytuj stronę | url = http://www.zastal.pl/ | tytuł = Spółka Akcyjna „Zastal” | data dostępu = 2008-05-22 | opublikowany = Zastal SA | język = pl}}</ref>.
 
== Tabor kolejowy produkowany w Zastalu ==
'''Lokomotywy:'''
*[[Fablok Ls60|Ls60]] – 1964-1971 (365 sztuk){{odn|Pokropiński|2009|s=42}}
*[[Fablok 2D|Ls150]]/[[Zastal 409Da|409Da]] (SM03/SM04) – 1965-1979 (676 sztuk){{odn|Pokropiński|2009|s=56,61}}
*[[Zastal 410D|410D]] – 1972-1975 (51 sztuk){{odn|Pokropiński|2009|s=50}}
*[[Lyd1|803D]] (Wls 180, Lyd1) – 1969-1972 (47 sztuk){{odn|Pokropiński|2009|s=172}}
 
'''Wagony:'''
*m.in. węglarki: [[Zastal 601W|601W]], [[Zastal 408W|408W]], [[Zastal 401Wk|401Wk]], cysterny [[Zastal 1R|1R]], kryte wagony: [[Zastal 14K|14K]], chłodnie: [[Zastal 1L|1L]]
 
[[File:Rudy, Wls150 (3).JPG|thumb|left|Znak fabryczny Zastal na lokomotywie [[Lyd1|Wls 180]]]]
== Bibliografia ==
* [http://www.zastal.pl/?co=43 Strona Zastal SA, Relacje inwestorskie]
*{{Cytuj książkę|nazwisko=Pokropiński|imię=Bogdan|tytuł=Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej|wydanie=1|wydawca=Wydawnictwa Komunikacji i Łączności|miejsce=Warszawa|rok=2009|isbn=978-83-206-1731-3|język=pl|odn=tak}}
 
{{clear}}