Ulica Karowa w Warszawie: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Przecież to nie jest Nowy Zjazd |
drobne merytoryczne |
||
Linia 9:
|mapa =
|zdjęcie = Karowa 18a total 01.jpg
|zdjęcie_podpis = Ulica Karowa w Warszawie (w centrum budynek pod numerem 18a)
|kod mapy = Warszawa
|stopniN = 52 |minutN = 14 |sekundN = 38.6
Linia 23:
== Historia ==
Pod koniec XIX wieku z ulicą Karową wiązano wielkie nadzieje. Było to jedno z niewielu połączeń pomiędzy górną częścią Warszawy a [[Powiśle (Warszawa)|Powiślem]]. Była to bardzo wąska, wyboista i cuchnąca droga ponieważ tą drogą zwożono odpadki do Magazynu Karowego. Przez kilka lat próbowano zmienić wygląd ulicy. Na łamach grudniowego wydania "[[Tygodnik Ilustrowany|Tygodnika Ilustrowanego]]" z 1885 ukazał się ambitny projekt zagospodarowania Karowej. Zaczęto od wyburzenia [[Brama Marconiego|bramy Marconiego]], poszerzenia i skanalizowania Karowej. Potem wykupiono [[Kościół Wizytek w Warszawie|klasztor Wizytek]]. W 1900 ruszyła budowa spiralnego zjazdu. Po czterech latach żelbetowy [[Wiadukt im. Stanisława Markiewicza w Warszawie|wiadukt]] połączył skarpę ze specjalnym nasypem{{r|nazwa}}.
Budynek wielorodzinny pod numerem 18a zaprojektował zespół architektów w składzie: [[Jerzy Kuźmienko]], Janusz Nowak, Piotr Sembrat, Adam Snopek i Henryk Dąbrowski<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.inmemoriam.architektsarp.pl/pokaz/jerzy_kuzmienko,13169 | tytuł = Arch. Jerzy Kuźmienko | język = pl | opublikowany = architektsarp.pl | data dostępu = 2017-04-19}}</ref>.
Na osi ulicy Karowej i [[Ulica Stefana Okrzei w Warszawie|Stefana Okrzei]] ma powstać [[Kładka na Wiśle w Warszawie|kładka na Wiśle]]<ref>{{Cytuj pismo | nazwisko = Śmietana | imię = Krzysztof | tytuł = Pod Łazienkowskim podwieszą dwie kładki | czasopismo = Gazeta Stołeczna | strony = 4 | data = 13 kwietnia 2016}}</ref>.
| |||