Kolej Koszycko-Bogumińska: Różnice pomiędzy wersjami

Pierwszy oddano do użytku odcinek Bogumin - Cieszyn, który wówczas był poprowadzony przez [[Rychwałd (Czechy)|Rychwałd]], [[Orłowa|Orłową]], [[Dąbrowa (Śląsk Cieszyński)|Dąbrowę]], [[Doły (Karwina)|Karwinę]] i [[Darków]]. Linia powstała jako jednotorowa, jednak już kilkanaście lat po jej stworzeniu, zaczęto ją przebudowywać na linię dwutorową: 4 grudnia 1898 odcinek Żylina - Jabłonków, po 1913 odcinek Jabłonków - Cieszyn, 2 października 1914 na odcinku Cieszyn - Karwina a 30 września 1915 zakończono jej przebudowę na ostatnim fragmencie z Karwiny do Bogumina. Po I wojnie światowej i rozpadzie Austro-Węgier linia stała się jednym z najważniejszych połączeń kolejowych [[Czechosłowacja|Czechosłowacji]]. Jej częściowy przebieg przez tereny etnicznie polskie był jednym z powodów polsko-czeskiego konfliktu zbrojnego o tzw. [[Zaolzie]]. Ostatecznie w 1920 na [[Konferencja w Spa|konferencji w Spa]] zachodnie mocarstwa zdecydowały, iż tereny przez które przebiega linia kolejowa będą w całości przyznane Czechosłowacji. W [[Lata 60. XX wieku|latach 60. XX wieku]] linia została zmodernizowana. Wówczas przeprowadzono jej elektryfikację (ukończoną w roku 1964), i zmieniono jej przebieg. Wybudowano linię (bardziej na północ) o nowym przebiegu (przez [[Lutynia Dolna|Lutynię Dolną]] i [[Dziećmorowice (Czechy)|Dziećmorowice]]), a starą przekwalifikowano wyłącznie do ruchu towarowego. Zlikwidowano wówczas przystanki: Stonava, Rychvald místo i Rychvald zámek (wyłączone z eksploatacji 28 maja 1967 roku), stacje Karviná, Doubrava i Orlová wyłączono z ruchu osobowego i wkrótce wyburzono większość zabudowań<ref>{{cytuj stronę| url = http://kolejcieszyn.pl/320.php?s=320 | tytuł = Opis i historia linii 320 | autor = Koleje Śląska Cieszyńskiego}}</ref>. Stworzono zaś przystanek Karviná-Darkov oraz wzniesiono [[Karviná hlavní nádraží|nowy dworzec w Karwinie]]<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.zelpage.cz/clanky/sotousuv-pruvodce-po-cesku-a-slovensku---kosicko-bohuminska-draha | tytuł = Košicko-bohumínská dráha | autor = Šotoušův průvodce po Česku a Slovensku}}</ref>.