Automatyka bezpieczeństwa pociągu: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne techniczne, +{{Wikisłownik}}: link do hasła w Wikisłowniku |
Usunięto przypis (link) do dokumentu NIK, który mógłby sugerować, że dane zamieszone na WIKI pochodzą z dokumentu opracowanego przez NIK. Tymczasem to NIK (sic!) wykorzystał informacje zawarte w Wikipedii, nie podając źródła i autora !!! |
||
Linia 1:
'''Automatyka bezpieczeństwa pociągu (ABP)''' – zespół urządzeń odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy pojazdu trakcyjnego
Na [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] w skład automatyki bezpieczeństwa pociągu wchodzą: SHP ([[samoczynne hamowanie pociągu]]), CA ([[czuwak aktywny]]) oraz [[Radio-Stop]]. Urządzenia SHP oraz CA kontrolują czujność maszynisty. Zadaniem systemu Radio-Stop jest wstrzymanie ruchu wszystkich pojazdów trakcyjnych będących w strefie bezpośredniego zagrożenia ruchu kolejowego. Działanie urządzeń automatyki bezpieczeństwa pociągu oraz czujność maszynisty rejestrowane są za pomocą prędkościomierza wskazująco-rejestrującego (rodzaj [[tachometr]]u) firmy ''Sécheron Hasler'' (dawniej ''Hasler'').
Linia 6:
{{Wikisłownik|ABP}}
* [[sterowanie ruchem kolejowym]] (SRK)
[[Kategoria:Urządzenia automatyki]]
|