Fieseler Fi 156 Storch: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne redakcyjne, Potrzebne źródło |
m Dodano przypis: Fi-156 w akcji uwolnienia Benito Mussoliniego, |
||
Linia 66:
|commons = Category:Fieseler Fi 156
}}
'''Fieseler Fi 156 "Storch"''' („[[Bociany (ptaki)|Bocian]]”) – zaprojektowany w 1935 w zakładach [[Fieseler]] [[samolot]] rozpoznawczo-łącznikowy typu [[STOL]]. Fi 156 do startu potrzebował dogodnego terenu o długości 60 m, a do lądowania 20 m, w związku z czym mógł swobodnie lądować na szosach, łąkach czy polanach. Ze względu na jego wszechstronność używany przez [[III Rzesza|Rzeszę]] na wszystkich frontach [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. Szczególnie chętnie korzystali z niego dowódcy frontowi i ich sztaby. Do najsłynniejszych zadań wykonanych przy użyciu tego samolotu należy przeprowadzona 12 września 1943 przez [[Otto Skorzeny|Ottona Skorzenego]] akcja uwolnienia [[Benito Mussolini]]ego<ref>{{Cytuj
Fi 156 były eksportowane m.in. do [[Finlandia|Finlandii]] i [[Szwajcaria|Szwajcarii]]. Po podpisaniu paktu [[pakt Ribbentrop-Mołotow|Ribbentrop-Mołotow]] jeden egzemplarz przekazano [[Józef Stalin|Stalinowi]]. [[Antonow (marka samolotów)|Antonow]] próbował podjąć produkcję kopii Storcha jako OKA-38 "Aist" z silnikiem MV-6 (zbudowanym na podstawie [[Renault]] 6Q), zanim jednak dostarczono jednostki na front, zakłady zajęli Niemcy. We [[Francja|Francji]] produkowano Fi-156 w zakładach [[Morane-Saulnier]] pod nazwą Criquet jeszcze po wojnie.
Linia 83:
</gallery>
== Bibliografia ==
* Greg Annussek
* Chris Chant ''Samoloty II wojny światowej. 300 najsłynniejszych samolotów II wojny światowej.'' Warszawa, 2010. Wydawnictwo Bellona. ISBN 978-83-11-11489-0
| |||