HMS Holland 1: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne redakcyjne |
rozbudowa |
||
Linia 42:
[[Admiralicja brytyjska]] do początków XX wieku nie uważała okrętów podwodnych za skuteczny rodzaj uzbrojenia. Dopiero powstanie pierwszych udanych konstrukcji tego typu we Francji i Stanach Zjednoczonych doprowadziło do zamówienia pierwszych okrętów podwodnych dla Royal Navy. Ponieważ żadna z brytyjskich stoczni nie miała doświadczenia w budowie jednostek tego typu zdecydowano się na zakup licencji na budowę okrętów ''typu Holland'' od [[General Dynamics' Electric Boat Division|Electric Boat Company]], która wykupiła prawa do budowy tych okrętów od swojego założyciela – Johna Hollanda{{odn|Chesneau|s=86}}.
W listopadzie 1900 roku podjęto decyzję o budowie w brytyjskich stoczniach pięciu okrętów tego typu. Kontrakt ze stocznią [[Vickers]] został podpisany w grudniu 1900 roku. Budowa pierwszej jednostki rozpoczęła się 19 lutego 1901 roku w [[Barrow-in-Furness]]. Nazwa hali w której budowano okręt, w celu zachowania tajemnicy, została opisana jako miejsce budowy jachtów. Części okrętu powstające w ogólnodostępnej części stoczni, także w celu zapewnienia tajemnicy, nosiły oznaczenie "pontoon no 1"{{odn|Mansergh|s=79}}. Wodowanie nastąpiło 2 października 1901 roku, wejście do służby 2 lutego 1903 roku{{odn|Hutchinson|s=27}}.
== Służba ==
Ponieważ HMS „Holland 1” był pierwszym okrętem typu, jego próby morskie i testy trwały dłużej od innych okrętów serii. W konsekwencji okręt wszedł do służby jako drugi, po HMS „Holland 2”{{odn|Chesneau|s=86}}.
W październiku 1904 roku na [[Morze Północne|Morzu Północnym]] rosyjskie okręty Drugiej Eskadry Pacyfiku ostrzelały pomyłkowo grupę brytyjskich kutrów rybackich łowiących ryby w rejonie [[Dogger Bank]]. W odpowiedzi na to [[Incydent na Dogger Bank|zdarzenie]], z bazy w [[Portsmouth]] wyszła grupa okrętów podwodnych, wśród których był HMS „Holland 1”, która miała zaatakować rosyjskie okręty. Ostatecznie brytyjskie okręty odwołano do bazy, przed planowanym atakiem{{odn|Mansergh|s=79}}.
Okręt został wycofany ze służby w 1913 roku i sprzedany na złom. Zatonął podczas holowania do stoczni złomowej. Został wydobyty z dna w 1982 roku, zakonserwowany i wystawiony jako eksponat w Royal Navy Submarine Museum w Gosport{{odn|Holland I conservation}}.
Linia 52 ⟶ 54:
== Bibliografia ==
* {{cytuj książkę |imię=Ruth |nazwisko= Mansergh|tytuł=Barrow in Furnes in the great war |wydawca=Pen and Sword|London |rok=2016|isbn = 978-1-783831111|odn=tak}}
* {{cytuj książkę |imię=Roger |nazwisko= Chesneau|tytuł=Conway's All the World's Fighting Ships, 1905-1921 |wydawca=Conway Maritime Press|London |rok=1985|isbn = 0-85177-245-5|odn=tak}}
* {{cytuj książkę |imię=Robert |nazwisko= Hutchinson|tytuł=Jane's Submarines: War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day |wydawca=HarperCollins|London |rok=1985|isbn = 0-00710-558-4|odn=tak}}
| |||