|
==== Plany nowych SKM w Polsce ====
===== Wrocław =====
[[Plik:Geringer3.png|thumb|upright=1.4|Plany oddania pierwszych odcinków kolei aglomeracyjnej w latach 2011–2012<ref>{{cytuj stronę|url = http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/55,35754,8882903,,,,8882740.html|tytuł = Będziemy mieć szybką kolej miejską S-Bahn|autor =|opublikowany =|data =|język =|data dostępu = 2011-11-20}}</ref><ref>{{cytuj stronę|url = http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,miejskie-szynobusy-rusza-w-tym-roku-do-lesnicy-zamiast-na-psie-pole,wia5-3266-6117.html|tytuł = Miejskie szynobusy ruszą w tym roku do Leśnicy zamiast na Psie Pole|autor =|opublikowany =|data = 2011-03-04|język =|data dostępu = 2011-11-20}}</ref>]]
[[Plik:Geringer3c.png|thumb|upright=1.4|Koncepcja sieci kolei aglomeracyjnej Wrocławia według urzędu marszałkowskiego<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.umwd.dolnyslask.pl/fileadmin/user_upload/Transport/28_10_Koncepcja_obslugi_pasazerow_z_wykorzystaniem_Dworca_Kolejowego_Wroclaw_Swiebodzki.pdf|tytuł=Koncepcja obsługi pasażerów z wykorzystaniem dworca kolejowego Wrocław Świebodzki|autor=|opublikowany=|data=|język=pl|data dostępu=2011-11-20}}</ref>]]
{{osobny artykuł|Wrocławska Kolej Aglomeracyjna}}
Na zaawansowanym poziomie są prace nad utworzeniem kolei miejskiej typu S-Bahn we Wrocławiu. W lipcu 2010 roku Urząd Transportu Kolejowego przyznał tamtejszemu MPK licencję na przewozy kolejowe. Zgodnie z zapowiedziami pierwsza linia Wrocławskiej Kolei Miejskiej ma biec z Długołęki przez Wrocław Główny do Siechnic, a jej otwarcie planowane jest na koniec 2011 roku. Druga linia zaczynać będzie się na stacji Wrocław-Leśnica i przez Żerniki i Nowy Dwór docierać na do Wrocławia Głównego<ref>[http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,miejskie-szynobusy-rusza-w-tym-roku-do-lesnicy-zamiast-na-psie-pole,wia5-3266-6117.html Miejskie szynobusy ruszą w tym roku do Leśnicy zamiast na Psie Pole – Wiadomości z Wrocławia<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->].</ref>.
W lutym 2011 roku wrocławskie MPK ogłosiło, że w związku z remontem Dworca Głównego we Wrocławiu i czasowym wyłączeniem części peronów z eksploatacji bardziej prawdopodobne jest, aby jako pierwsza została uruchomiona linia z Leśnicy, a linia z Długołęki około połowy 2012 roku.
Zapowiadana przez MPK częstotliwość kursowania składów ma wynosić 30 minut w ciągu dnia i 15 minut w godzinach szczytu komunikacyjnego. W pociągach w granicach miasta będą obowiązywały takie same bilety jak w autobusach i tramwajach, będzie można przy dodatkowej opłacie poruszać się także pociągami Kolei Dolnośląskich.
W ramach I etapu wprowadzania Wrocławskiej Kolei Miejskiej planuje się wybudowanie kilku przystanków kolejowych, tak by odległości między nimi wynosiły 1,5–2 km, a także budowę połączeń pomiędzy siecią kolejową i tramwajową. W ramach tego etapu kolej miejska miałaby dotrzeć m.in. do Portu Lotniczego i Centrum EIT+ na Praczach Odrzańskich, a także odługować miejscowości położone pod Wrocławiem: Kąty Wrocławskie, Sobótkę, Strzelin, Jelcz Laskowice, Oleśnicę, Oborniki Śląskie i Środę Śląską. Celem jest uruchomienie w 2014 roku (w ramach etapu II) tramwaju dwusystemowego poruszającego się po mieście po torach tramwajowych, a poza miastem korzystającego z torów kolejowych. Opracowane zostały wstępne trasy wspomnianego tramwaju łączące miejscowości położone w odległości ok. 20 km od Wrocławia (Kobierzyce, Oborniki Śląskie, Siechnice).
Ostatnim III etapem realizowanym około 2020 roku jest wydrążenie pod ścisłym centrum miasta średnicowego tunelu kolejowego o długości ok. 6 km oraz budowa intermodalnego węzła Wrocław Port Lotniczy dzięki budowie linii średnicowej pod lotniskiem.
Całkowity koszt wdrożenia Wrocławskiej Kolei Miejskiej obliczony został na 2–3 mld złotych<ref>[http://hipermiasto.pl/patrykwild/polecane/wroclawska-kolej-metropolitalna/ Hipermiasto » Wrocławska Kolej Metropolitalna<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->].</ref>.
===== Pozostałe =====
| 