Wersja z 07:07, 24 paź 2017 edytuj Gżdacz (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 28 733 edycje →‎Budowa: lit., dr. meryt. ← poprzednia edycja		Wersja z 16:03, 24 paź 2017 edytuj anuluj edycję Loraine (dyskusja \| edycje) Członkowie Komitetu Arbitrażowego, Redaktorzy, Administratorzy 80 318 edycji →‎Budowa następna edycja →
Linia 15: Umowę na budowę rurociągu podpisano [[11 marca]] [[1947]]{{r\|Axelrod}}{{r\|SAW}}. Budowa rozpoczęła się w tym samym roku, na polach naftowych [[Bukajk]] a wykonawcą była firma [[Bechtel]] (odpowiedzialna za ponad 1360 kilometrowy na terenie Arabii Saudyjskiej){{r\|MasterfulBuild}}. Z uwagi na niedostępność pustynnego terenu, budowa borykała się z wieloma przeszkodami technicznymi i logistycznymi. Rury rurociągu dostarczane były drogą morską, do portu [[Ras elal-Miszab]]. Jednak jego wody były zbyt płytkie i uniemożliwiały cumowanie statków do nadbrzeża. W celu wyładunku rur zbudowano nadwodną konstrukcję pozwalającą na dostarczenie elementów ze statków oddalonych o 4,8 km od brzegu{{r\|MasterfulBuild}}. Na lądzie do transportu wykorzystano ponad 1500 ciężarówek ze specjalnymi, niskociśnieniowymi oponami{{r\|MasterfulBuild}}. Na budowie pracowało ok. 30 000 ludzi{{r\|Tabet}}.

Rurociąg transarabski: Różnice pomiędzy wersjami