Comac ARJ21: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
→‎Historia: drobne redakcyjne
MastiBot (dyskusja | edycje)
m Bot: Dodanie tytułów do linków w przypisach (patrz FAQ); zmiany kosmetyczne
Linia 66:
}}
 
'''Comac ARJ21 Xiangfeng''' ([[język chiński|Chin.]] xiángfèng 翔凤, Soaring Phoenix)<ref>[{{Cytuj | url=http://news.therecord.com/Business/article/286248 TheRecord.com| -tytuł=Waterloo BusinessRegion -Breaking 'FlyingNews Phoenix'- isWaterloo ChinaRegion's firstOnline homegrownNewspaper commercial&#124; aircraftTheRecord.com<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=news.therecord.com | język=en | data dostępu=2017-11-22}}</ref> – dwusilnikowy, regionalny samolot pasażerski, który zostanie zaprojektowany i produkowany w [[Chińska Republika Ludowa|Chińskiej Republice Ludowej]]. Program ten jest obsługiwany przez 19 [[Europa|europejskich]] i [[Ameryka|amerykańskichameryka]]ńskich dostawców komponentów lotniczych, w tym [[General Electric]] jako dostawca silników, [[Honeywell]] dostarczy system [[fly-by-wire]] i [[Rockwell Collins]] jako dostawca awioniki samolotu.
 
== Historia ==
Projekt samolotu ARJ21 został założony przez [[konsorcjum]] ACAC i rozpoczął się w marcu [[2002]] jako część '10th Five-Year Plan'. Dziewiczy lot ARJ21 miał nastąpić w [[2005]], zaś pierwsze dostawy zostałyby zrealizowane 18 [[miesiąc|miesięcy]] później. Projekt w końcowej fazie został jednak opóźniony. Pierwszy samolot (numer 101) został wyprodukowany [[21 grudnia]] [[2007]], a oblot miał nastąpić w marcu 2008. Ostatecznie projekt znowu został opóźniony, i samolot oblatano dopiero [[28 listopada]] 2008. Ostatni lot testowy samolotu {numer 101) został wykonany [[15 lipca]] [[2009]] z [[Szanghaj]]u do [[Xi’an]], na odległość 1300 km. Drugi samolot (numer 102) lot testowy po tej samej trasie ukończył [[24 sierpnia]] 2009. W [[2010]] ACAC chce wyprodukować 11 sztuk ARJ21, zaś w [[2015]] tempo produkcji ma wzrosnąć do 30 samolotów rocznie. W 2009 konsorcjum ACAC zostało przejęte przez Comac. Pierwszy seryjny samolot został dostarczony chińskim liniom Chengdu Airlines 29 listopada 2015 roku. Był to 90 miejscowy ARJ21-700 o znakach rejestracyjnych B-3321, który swój pierwszy komercyjny lot wykonał 28 czerwca 2016 roku na trasie z [[Port lotniczy Chengdu-Shuangliu|Chengdu]] do [[Szanghaj]]u<ref>''Pierwszy ARJ21 w służbie'', „Lotnictwo Aviation International”, nr 8 (2016), s. 15, {{ISSN|2450-1298}}</ref>.
 
== Konstrukcja ==
Linia 97:
|-
||Wrzesień [[2003]]
||{{Flaga|CHN}} [[Shanghai Airlines]]<ref name=autonazwa1>[{{Cytuj | url=http://www.flightglobal.com/articles/2003/09/23/171605/three-carriers-place-arj21-orders.html Three| carrierstytuł=News placeChannel ARJ21&#124; orders-23/09/2003-FlightHomepage International&#124; flightglobal.com<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=www.flightglobal.com | język=en | data dostępu=2017-11-22}}</ref>
||?
|align="center"|5
Linia 124:
|-
||Wrzesień [[2003]]
||{{Flaga|CHN}} [[Shanghai Financial Leasing]]<ref>[{{Cytuj | url=http://www.flightglobal.com/articles/2003/09/23/171605/three-carriers-place-arj21-orders.htm Three| carrierstytuł=News placeChannel ARJ21&#124; orders-23/09/2003-FlightHomepage International&#124; flightglobal.com<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=www.flightglobal.com | język=en | data dostępu=2017-11-22}}</ref>
||?
|align="center"|30
Linia 133:
|-
||Marzec [[2004]]
||{{Flaga|CHN}} [[Xiamen Airlines]]<ref>[{{Cytuj | url=http://www.flightglobal.com/articles/2004/08/03/185359/arj21-orderbook-climbs-to-41-as-xiamen-signs-up.html ARJ21| orderbooktytuł=News climbsChannel to&#124; 41Homepage as&#124; Xiamen signs up-03/08/2004-Flight Internationalflightglobal.com<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=www.flightglobal.com | język=en | data dostępu=2017-11-22}}</ref>
||?
|align="center"|6
Linia 142:
|-
||Grudzień [[2007]]
||{{Flaga|CHN}} [[Henan Airlines]]<ref>[{{Cytuj | url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7155452.stm | tytuł=BBC NEWS |&#124; Business |&#124; Ceremony inaugurates Chinese jet<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=news.bbc.co.uk | data dostępu=2017-11-22}}</ref>
||?
|align="center"|100
Linia 151:
|-
||Grudzień [[2007]]
||{{Flaga|LAO}} [[Lao Airlines]]<ref>[{{Cytuj | url=http://www.flightglobal.com/articles/2007/08/24/216287/building-a-future-the-avic-i-arj21-700-programme.html Building| atytuł=News future:Channel The&#124; AVICHomepage I ARJ21-700&#124; programmeflightglobal.com<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=www.flightglobal.com | język=en | data dostępu=2017-11-22}}</ref>
||2011
|align="center"|2
Linia 160:
|-
||Marzec [[2008]]
||{{Flaga|USA}} [[GECAS]]<ref>[{{Cytuj | url=http://www.gecas.com/news20080511.asp GECAS| -tytuł=GE LatestCapital NewsAviation Services<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=www.gecas.com | język=en | data dostępu=2017-11-22}}</ref>
||?
|align="center"|5
Linia 178:
|-
||Marzec [[2008]]
||{{Flaga|IDN}} [[Merkukh Enterprises]]<ref>[{{Cytuj | url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/21/342225/china-exporting-arj21s-and-other-aircraft-to-indonesia.html China| exportingtytuł=News ARJ21sChannel and&#124; otherHomepage aircraft to&#124; Indonesiaflightglobal.com<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=www.flightglobal.com | język=en | data dostępu=2017-11-22}}</ref>
||?
|align="center"|9