Boeing AH-64 Apache: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m ilustracja |
m bot zamienia martwe linki zewnętrzne do flightglobal.com na linki archiwalne/aktualne |
||
Linia 73:
W U.S. Army używane są dwa główne modele AH-64: AH-64A i AH-64D. Wersje B i C były także wyprodukowane, jednak nigdy nie weszły do służby. Powstało wiele wersji eksportowych. Jedyną wersją produkowaną poza USA jest [[Wielka Brytania|brytyjski]] [[Westland WAH-64]] – licencyjna wersja AH-64D z kilkoma ulepszeniami.
W listopadzie 2011 przekazywano pierwszego Apache w zmodernizowanej wersji AH-64D Block III do [[United States Army|US Army]] (z 8 sztuk zamówionych w 2010)<ref>[http://www.altair.com.pl/start-7023 Altair – Najnowszy Apache dla US Army].</ref>. Nowa wersja ma m.in. mocniejsze silniki GE T700-701D o mocy 2000 KM (1470 kW) każdy, kompozytowy wirnik, cyfrowy system transmisji danych z możliwością sterowania [[Bezzałogowy statek powietrzny|UAV]], nowe radio i wzmocnione podwozie. W październiku 2012 roku AH-64D Apache Longbow Block III przemianowano na '''AH-64E''', armia potwierdziła modernizację 96 z 690 planowanych sztuk, w tempie 48 rocznie. [[Republika Chińska|Tajwan]] zamówił 30 AH-64D Block III (AH-64E w nowej nomenklaturze) w 2011. W 2012 Indie wyraziły chęć zakupu AH-64E zamiast oferowanych przez Rosję [[Mi-28]]N.<ref>[http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=10054 Zamieszanie z indyjskimi AH-64 Apache.] 2 kwietnia 2013.</ref> W 2013 [[Korea Południowa]] wybrała AH-64E na przyszły śmigłowiec uderzeniowy i rozpoczęła rozmowy ws. zakupu 36 sztuk, śmigłowiec rywalizował z [[Bell AH-1 Cobra|Bellem AH-1Z]] i [[Agusta A129 Mangusta|TAI T-129B]]<ref>[
== Budowa ==
Linia 139:
* [[Eurocopter Tiger]]
* [[Mi-28]]
*
*
*
{{Przypisy}}
| |||