Stadler SMILE: Różnice pomiędzy wersjami

Początkowo składy EC250 zakupione przez [[SBB-CFF-FFS|SBB]] miały rozpocząć obsługę połączenia [[Zürich Hauptbahnhof|Zurych]] – [[Milano Centrale|Mediolan]] w 2017, a w późniejszym okresie również relacji [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurt]] – Mediolan{{r|Stadler/Folder EC250 EN}} przez najdłuższy tunel kolejowy na świecie{{r|KK-27882}}. Następnie termin rozpoczęcia eksploatacji pociągów został przesunięty na koniec 2019{{r|SBB/News 2015-07-07}}.

 

<ref name="ŚK 9/2015">{{Cytuj pismo|nazwisko=Rusak|imię=R.|tytuł=„Giruno” dla SBB|czasopismo=Świat Kolei|wolumin=9/2015|strony=10|wydawca=Emi-Press|miejsce=Łódź|issn=1234-5962|język=pl}}</ref>

<ref name="RK 8-9/2016">{{Cytuj pismo|nazwisko=Malinowski|imię=Łukasz|tytuł=Najdłuższy i najgłębszy. Wszystko o Tunelu Gotarda|czasopismo=Rynek Kolejowy|wolumin=8–9/2016|strony=32|wydawca=Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”|miejsce=Warszawa|issn=1644-1958|język=pl}}</ref>