Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji Bosmal: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Anulowanie wersji 52356494 autora 91.200.38.194 (dyskusja) Powrót do poprzedniej wersji z powodu obaw że zmiana została źle wykonana. Znacznik: Anulowanie edycji |
m Anulowanie wersji 52356792 autora 91.200.38.194 (dyskusja) dobrze Znacznik: Anulowanie edycji |
||
Linia 38:
== Historia i opis ==
Ośrodek powstał w 1972 przy [[Fabryka Samochodów Małolitrażowych|Fabryce Samochodów Małolitrażowych]]. Z dniem 1 maja 2010 OBR SM Bosmal został przekazany do odpłatnego korzystania spółce pod firmą Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji Bosmal Sp. z o.o. Prywatyzacja bezpośrednia Ośrodka nastąpiła przy zachowaniu ciągłości jego działalności, a spółka Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji Bosmal Sp. z o.o. przejęła wszystkie prawa i zobowiązania jednostki badawczo-rozwojowej<ref name="BOS">[
W Bosmalu powstały m.in. [[Syrena (samochód)#Syrena Bosto|Syrena Bosto]] (skrót od ''Bielski OSobowo-TOwarowy'') w 1973, [[Fiat 126#Polski Fiat 126p Bombel|Polski Fiat 126p Bombel]] w 1974 i [[Polski Fiat 126p Cabrio|Maluch]] w wersji [[kabriolet]] w 1991. W 1983 opracowano tu [[prototyp]] samochodu miejskiego [[FSM Beskid|Beskid]]. W latach 1991-1995 w Bosmalu częściowo (produkowano elementy wzmocnień, tam też prowadzono ich montaż i prace wykończeniowe przy samochodzie) powstało 507 sztuk modelu [[Polski Fiat 126p Cabrio]]. Wraz z rozpoczęciem produkcji modelu [[Fiat Cinquecento|Cinquecento]] powstał prototyp Cinquecento Bombix małego samochodu dostawczego. Po przejęciu FSM-u przez [[FCA Poland|Fiat Auto Poland]] powstał trójkołowy [[motocykl]] Bosmal Trike na bazie Polskiego Fiata 126p<ref name="BOS"/>.
| |||