Most: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Epipodiusz (dyskusja | edycje) →Klasyfikacja mostów: Dodano mosty kompozytowe w klasyfikacji materiałów konstrukcyjnych |
m drobne techniczne |
||
Linia 30:
* masywne (kamienne, [[Cegła|ceglane]], betonowe, [[żelbet]]owe, sprężone)
* metalowe ([[Żelazo|żelazne]], [[stal]]owe, [[Żeliwo|żeliwne]])
* kompozytowe<ref>{{Cytuj |autor = Siwowski, T., Rajchel, M., Wiater, A. |tytuł = Pierwszy polski most kompozytowy w badaniach |czasopismo = Builder |data = 2017 |data dostępu = 2018-02-20 |issn = 1896-0642 |wolumin = R.21, nr 5 |url = http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-f4225fe1-c74a-40ac-af66-0c7d4890e8f4?q=d0d6c9f1-6ad8-454f-831a-2811f8425f33$1&qt=IN_PAGE |język =
Można spotkać rozwiązania, w których podpory wykonane są z innego tworzywa niż [[przęsło|przęsła]], np. stalowe przęsła na filarach z [[cegła|cegły]] (most stalowo-ceglany).
Linia 61:
Pierwszym na świecie mostem z materiałów innych niż drewno i kamień jest most [[Iron Bridge]] wykonany w 1779 z elementów z lanego żeliwa, otwarty do eksploatacji 1 stycznia 1781 roku w [[Ironbridge]] w [[Shropshire]] w [[Anglia|Anglii]]. Skonstruowany on został tak samo, jak do tamtych czasów budowano mosty drewniane: elementy mostu łączono ze sobą na [[Złącza ciesielskie|wpusty]] i [[Klin (technika)|kliny]], nie używając żadnych później powszechnie w takich konstrukcjach stosowanych elementów, jak [[śruba (złącze)|śruby]] i [[nit (technika)|nity]]. Szczeliny uszczelniano [[blacha|blachą]] [[ołów|ołowianą]]. Ruch drogowy na tym moście wstrzymano dopiero w roku 1934 i to wcale nie dlatego, że żeliwo w nim popękało lub skorodowało, a dlatego, że [[Skarpa (geotechnika)|skarpy]] [[wąwóz|wąwozu]] – doliny rzeki [[Severn]], nad którą został przeprowadzony – ulegały systematycznemu osuwaniu się i zbliżały się do siebie na tyle, że most poważnie odkształcił się. Mimo to stoi bez żadnych uszkodzeń do dziś.
== Najwyższe mosty (odległość od zwierciadła wody)<ref>{{Cytuj stronę |url=http://highestbridges.com/wiki/index.php?title=List_of_500_Highest_International_Bridges |tytuł=List of 500 Highest International Bridges |data dostępu=3.12.2012 |język=en}}</ref> ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
! Lp.
Linia 158:
{{Wydziel|Mosty w Polsce|mostów o najdłuższych przęsłach w Polsce}}
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
|+ Mosty o najdłuższych przęsłach w Polsce<ref>{{cytuj stronę |url=http://mostypolskie.pl/?nazwa=&przeszkoda=&lokalizacja=&rok=&projektant=&wykonawca=&do=mosty |tytuł=Mosty |autor= |data= |data dostępu=10/01/2011 |opublikowany=mostypolskie.pl}}</ref>
|-
!scope="col"| Lp.
Linia 179:
| 4. || [[Plik:Siekierkowski Bridge 02.jpg|150px]] || [[Most Siekierkowski]] || [[Warszawa]] || [[Wisła]] || Podwieszony || Konstrukcja zespolona,<br />2 Pylony – beton || 2002 || 500,0 || 250,0
|-
| 5. || [[Plik:Most im. Tadeusza Mazowieckiego w Rzeszowie-edytuj-.jpg|150px]] || [[Most im. Tadeusza Mazowieckiego w Rzeszowie|Most Tadeusza Mazowieckiego]] || [[Rzeszów]] || [[Wisłok]], zbiornik bezpieczeństwa PGE EC Rzeszów || Podwieszony || Konstrukcja zespolona,<br />1 Pylon – beton || 2015 || 482<ref>{{Cytuj stronę |url=https://www.premier.gov.pl/wydarzenia/aktualnosci/most-im-tadeusza-mazowieckiego-w-rzeszowie-juz-otwarty.html |tytuł=Most im. Tadeusza Mazowieckiego w Rzeszowie już otwarty! |autor=|data dostępu= |opublikowany= |język=}}</ref> || 240<ref>{{Cytuj stronę |url=http://rzeszow.wyborcza.pl/rzeszow/56,34962,18519242,tam-jest-400-kilometrow-lin,,9.html |tytuł=Niesamowita panorama Rzeszowa z pylonu Mostu Tadeusza Mazowieckiego [SUPER ZDJĘCIA] |autor= |data dostępu= |opublikowany= |język=}}</ref>
|-
| 6. || [[Plik:Gdansk John Paul II Bridge 2010.JPG|150px]] || [[Most im. Jana Pawła II w Gdańsku|Most III Tysiąclecia im. Jana Pawła II]] || [[Gdańsk]] || [[Martwa Wisła]] || Podwieszony || Konstrukcja zespolona,<br />1 Pylon – beton || 2001 || 380,0 || 230,0
Linia 228:
* Trzy mostki barokowe przy [[Sanktuarium pasyjno-maryjne w Kalwarii Zebrzydowskiej]]
* most Ossolińskiego w Iwoniczu, wzniesiony w 1782 roku przez ówczesnego właściciela Iwonicza, Józefa Salezego Ossolińskiego. Na jego południowej fasadzie mieści się marmurowa tablica inskrypcyjna fundatora oraz artystycznie wyeksponowana data budowy. W północnej części znajduje się natomiast rodowy herb znamienitego rodu Ossolińskich – „Topór”.
* [[most żelazny w Opatówku]], wzniesiony w 1824, pierwszy most [[Żeliwo|żelazny]] w Polsce<ref>{{cytuj książkę |nazwisko=Plenzler |imię=Anna |autor link= |tytuł=Szlak zabytków techniki w Wielkopolsce |rok=2011 |wydawca=Wielkopolska Organizacja Turystyczna |miejsce=Poznań |strony=15 |isbn=978-83-60519-30-1}}</ref>
* [[most Kamienny w Kaliszu]], wzniesiony w latach 1825–1826<ref>{{cytuj książkę |nazwisko=Barańska |imię=Iwona |autor link= |tytuł=Architektura Kalisza w dobie Królestwa Kongresowego |rok=2002 |wydawca=Kaliskie Towarzystwo Przyjaciół Nauk |miejsce=Kalisz |strony=154 |isbn=83-85638-24-5}}</ref>
* [[most wiszący w Ozimku]], wzniesiony w 1827, najstarszy [[Żeliwo|żelazny]] [[most wiszący]] w Europie kontynentalnej
* [[Mosty kolejowe w Bydgoszczy|most kolejowy w Bydgoszczy]], pięcioprzęsłowy, z użyciem sklepień ceglanych, wzniesiony w [[1851]] r. w ciągu [[Pruska Kolej Wschodnia|Pruskiej Kolei Wschodniej]] [[Berlin]] – [[Bydgoszcz]] – [[Kaliningrad|Królewiec]]<ref name="MMKP">Monografia mostów województwa kujawsko-pomorskiego. Brda i Kanał Bydgoski. Tom II z serii: Mosty z biegiem rzek pod red. Krzysztofa Dudka. Bydgoszcz – Grudziądz 2012. Wydawca: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej Oddział Pomorsko-Kujawski. {{ISBN|978-83-934160-2-8}}.</ref>
| |||