V16: Różnice pomiędzy wersjami

[[Plik:Auto Union Type A (1934).ogg|thumb|240px|Dźwięk wydawany z jednostki V16.]]

'''V16''' – oznaczenie [[Silnik widlasty|silnika widlastego]] składającego się z 16 [[Cylinder (mechanika)|cylindrów]]. Jest idealnie wyważony podobnie jak V12. Jego największą wadą jest ogromne spalanie nawet w porównaniu z silnikami [[V12]] i skomplikowana budowa jak i serwis. W historii powojennej motoryzacji tylko 4 auta zaopatrzone były w tego rodzaju silnik. Jako pierwsze w [[XX wiek]]u tego wyzwania podjęło się [[BMW]]. 8 lipca 1987 zaczęto konstruować ten "specjalny silnik" pod kryptonimem [[GOLDFISCH]] [[1991]], w [[1991]] roku [[Cizeta Moroder V16T]] i w [[1995]] [[Jimenez Novia]]. Prototypy [[Rolls-Royce (motoryzacja)|Rolls-Royce]]'a i [[Cadillac Sixteen]] nigdy nie weszły do seryjnej produkcji.

Był stosowany do napędu lokomotyw, w tym polskiej lokomotywy [[SP47]].