Autostrada A4 (Polska): Różnice pomiędzy wersjami

W 1995 roku [[Agencja Budowy i Eksploatacji Autostrad]] ogłosiła przetarg na przystosowanie do odpłatności i eksploatację autostrady A4 na odcinku Katowice – Kraków<ref name="sam1">https://www.stalexport-autostrady.pl/?pid=71&ppid=&docid=4781</ref>. Złożono trzy oferty z których tylko jedna, złożona przez Stalexport S. A., przeszła do drugiego etapu<ref>{{Cytuj | url=http://www.archiwum.wyborcza.pl/Archiwum/1,0,445085,19960111KA-DLO,Stalexport_autostrady__AUTOSTRADA_Katowicka_spolka,.html | tytuł=Stalexport [autostrady&#93;? / AUTOSTRADA. Katowicka spółka została sama na placu boju<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.archiwum.wyborcza.pl | język=pl | data dostępu=2018-08-05}}</ref>. W 1997 roku Minister Transportu i Gospodarki Morskiej udzielił firmie Stalexport S. A. koncesji na eksploatację oraz przystosowanie odcinka Katowice – Kraków do wymogów płatnej autostrady<ref name="sam1"/>. {{aktualizuj po|2027|12|31|tekst=Koncesja wygaśnie w 2027 roku<ref name="gk"/>}}.

Umowa koncesyjna zawarta pomiędzy Skarbem Państwa i [[Stalexport Autostrada Małopolska]] była źródłem licznych kontrowersji. Jeden z jej zapisów ogranicza możliwości rozbudowy dróg alternatywnych w stosunku do odcinka [[Katowice]] Murckowska – [[Brzęczkowice]]. Każde podniesienie jakości lub przepustowości dróg równoległych do tego odcinka może być traktowane jako droga konkurencyjna i skutkować odszkodowaniami dla operatora autostrady<ref name="gk">{{Cytuj | url=http://www.gazetakrakowska.pl/strefa-biznesu/a/prywatna-firma-rzadzi-i-dzieli-na-a4,567253/#! | tytuł=Prywatna firma rządzi i dzieli na A4 - Gazetakrakowska.pl<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.gazetakrakowska.pl | język=pl | data dostępu=2018-08-05}}</ref>.