Przekładnia zębata: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
m Przywrócono przedostatnią wersję, jej autor to Beno. Autor wycofanej edycji to 83.22.35.27. |
||
Linia 1:
[[grafika:przekladnia_zabata.png]]
</div>
'''Przekładnia zębata''' - [[przekładnia]] [[przekładnia mechaniczna|mechaniczna]], w której przeniesienie napędu odbywa się za pośrednictwem nawzajem zazębiających się [[koło zębate|kół zębatych]].
Przekładnie rozróżnia się ze względu na:
Ilość stopni:
*'''przekładnia jednostopniowa''' (''przykład a'') - w której współpracuje
*'''przekładnia wielostopniowa''' np. dwustopniowa, trzystopniowa itd. (''przykład b'') - w której szeregowo pracuje więcej par kół zębatych; przełożenie całkowite przekładni wielostopniowej jest [[iloczyn]]em przełożeń poszczególnych stopni
Umiejscowienie zazębienia:
*'''zazębienie zewnętrzne''' (''przykład c'')
*'''zazębienie wewnętrzne''' (''przykład d'')
Rodzaj przenoszonego ruchu:
Linia 11 ⟶ 19:
Wzajemne usytuowanie osi obrotu:
*'''przekładnia czołowa''' - w której obie osie obrotu leżą w jednej płaszczyźnie. Takie przekładnie występują w dwóch odmianach:
**[[przekładnia walcowa]]
**[[przekładnia stożkowa]]
*'''przekładnia śrubowa (zębata)''' - w której osie obrotu leżą w dwóch różnych płaszczyznach. Takie przekładnie występują w dwóch odmianach:
*'''przekładnia *łatwość wykonania▼
**[[przekładnia hiperboloidalna]] (o osiach zwichrowanych)
**[[przekładnia ślimakowa]] (o osiach prostopadłych)
Przekładnie zębate są najpowszechniej stosowanymi przekładniami w budowie maszyn. Ich główne zalety, to:
*stosunkowo małe gabaryty
*stosunkowo cicha praca, gdy odpowiednio smarowane
Linia 20 ⟶ 33:
*wysoka sprawność dochodzącą do 98% (z wyjątkiem [[przekładnia ślimakowa|przekładni ślimakowej]]).
Natomiast do wad przekładni zębatych należą:
*stosunkowo niskie przełożenie dla pojedynczego stopnia
*sztywna geometria
*brak naturalnego zabezpieczenia przed przeciążeniem Oddzielną
| |||