PT-91 Twardy: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
dred |
m poprawa linków |
||
Linia 53:
W efekcie postanowiono zmodernizować czołg poprzez:
* wymianę silnika W-46 o mocy 780 KM na opracowany w Zakładach [[PZL-Wola]] silniki S-12U o mocy 850 KM (rozwiązaniem docelowym miał być opracowany w tych samych zakładach silnik S-1000 o mocy 1000 KM). Silnik S-12U jest zmodernizowaną wersją silnika W-46 której moc zwiększono poprzez zwiększenie dawki spalanego paliwa,
* wyposażenie zmodernizowanego czołgu w [[pancerz reaktywny]] [[ERAWA]], opracowany przez Wojskowy Instytut Techniki Uzbrojenia (modernizację pancerza zasadniczego uznano za niecelową z uwagi na koszty). Poza zwiększeniem odporności czołgu na trafienia [[pocisk kumulacyjny|pociskami kumulacyjnymi]] (zmniejszenie przebijalności o 50-70%) i [[Amunicja przeciwpancerna#podkalibrowy stabilizowany brzechwowo z odrzucanym sabotem|rdzeniowymi]] (zmniejszenie przebijalności o ok. 30%), dzięki pokryciu kostek pancerza reaktywnego warstwą absorbera fal radarowych zmniejszono zasięg wykrycia czołgu przez radary pola walki o ok. 50%. Zwiększenie przeżywalności czołgu na polu walki miało spowodować wyposażenie go w system ostrzegawczy [[Obra
* wyposażenie czołgu w system kierowania ogniem [[DRAWA]] (wymianę armaty uznano za zbyt kosztowną),
* opracowanie nowego pocisku przeciwpancernego przez zakłady Belma,
|