Most Kierbedzia: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Galeria: + zdjęcie 1916-44 |
→Lata 1865–1939: uzupełnienie |
||
Linia 82:
We wrześniu 1915 obok zniszczonej przeprawy oddano do użytku tymczasowy most palowy, któremu nadano nazwę [[Most Beselera|mostu gen. H. von Beselera]]<ref>{{Cytuj książkę | nazwisko = Dunin-Wąsowicz | imię = Krzysztof | tytuł = Warszawa 1914–1918 | wydawca = Państwowe Wydawnictwo Naukowe | miejsce = Warszawa | data = 1989 | strony = 73 | isbn = 83-01-07497-3}}</ref>.
Most został odbudowany w 1916 przez niemiecką firmę „Jucho & Co”<ref name="Zieliński277"/>. Nowe przęsła różniły się konstrukcyjnie i wizualnie od oryginalnych. Były wyższe i zamknięte od góry [[Parabola (matematyka)|parabolicznie]]<ref name="Zieliński277"/>. Po spaleniu się w tym samym roku prowizorycznie naprawionego [[Most Poniatowskiego|mostu Poniatowskiego]] przejął ruch z tej przeprawy<ref>{{Cytuj książkę | nazwisko = Dunin-Wąsowicz | imię = Krzysztof | tytuł = Warszawa w pamiętnikach pierwszej wojny światowej | wydawca = Państwowy Instytut Wydawniczy | miejsce = Warszawa | data = 1971 | strony = 21}}</ref>..
Po odzyskaniu przez [[Polska|Polskę]] niepodległości nazwa „most Kierbedzia” stała się nazwą oficjalną.
| |||