Bitwa u ujścia La Platy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
AndrzeiBOT (dyskusja | edycje) m Bot poprawia linkowanie wewnętrzne oraz wykonuje inne drobne zmiany. |
m poprawa linków |
||
Linia 28:
„Admiral Graf Spee” był jednym z niemieckich [[Krążowniki ciężkie typu Deutschland|„pancerników kieszonkowych”]] – dużych [[krążownik ciężki|ciężkich krążowników]], nazywanych tak z racji ich wyjątkowo silnego uzbrojenia w postaci 6 dział [[Kaliber broni|kalibru]] 280 mm i 8 dział 150 mm przy stosunkowo niewielkiej wyporności. Od początku wojny operował jako [[rajder]] na południowym [[Ocean Atlantycki|Atlantyku]], zapuszczając się także na [[Ocean Indyjski]] i topiąc 9 alianckich statków handlowych.
Jeden z zespołów brytyjskich poszukujących niemieckiego rajdera – ''Force G'' – dowodzony przez komodora [[Henry Harwood|Henry’ego Harwooda]], składał się z ciężkiego krążownika [[HMS Exeter (1929)|HMS „Exeter”]] (uzbrojonego w 6 dział kaliber 203 mm) i dwóch bliźniaczych [[krążownik lekki|lekkich krążowników]] [[HMS Ajax (1935)|HMS „Ajax”]] ([[okręt flagowy]]) i nowozelandzkiego [[HMNZS Achilles|HMNZS „Achilles”]] (uzbrojenie: po 8 dział 152 mm). Wszystkie okręty brytyjskie były słabsze i w pojedynkę nie miałyby większych szans w starciu, a „Graf Spee” miał nawet większy ciężar [[salwa burtowa|salwy burtowej]] od łącznej salwy krążowników zespołu. W skład brytyjskiego zespołu wchodził także ciężki krążownik [[HMS Cumberland (1926)|HMS „Cumberland”]], lecz przebywał w tym czasie w krótkim remoncie na [[Falklandy|Falklandach]].
== Bitwa ==
Linia 41:
== Zniszczenie „Grafa Spee” ==
Podczas pobytu „[[Admiral Graf Spee|Grafa Spee]]” w neutralnym [[Urugwaj]]u, który według prawa międzynarodowego mógł trwać jedynie do 72 godzin, Brytyjczycy czynili wysiłki, aby zgromadzić większe siły, lecz zamiast „Exetera” zdołano jedynie ściągnąć w ciągu 34 godzin ciężki krążownik [[HMS Cumberland (1926)|HMS „Cumberland”]], wysłany z Falklandów. Jednakże, brytyjski wywiad dostarczył Niemcom fałszywych informacji o nadejściu ciężkich sił do blokady portu, w tym [[pancernik]]a i [[lotniskowiec|lotniskowca]].
Podczas gdy „Graf Spee” miał uniemożliwione wyjście w morze, kapitan Langsdorff konsultował się z dowództwem w [[Niemcy|Niemczech]]. Otrzymał rozkazy pozwalające na różne opcje, lecz nie na [[internowanie]] w Urugwaju. Będąc przekonany o oczekujących przeważających siłach brytyjskich, Langsdorff zdecydował, zamiast próbować przebicia, [[samozatopienie|samozatopić]] okręt w celu uniknięcia strat w załodze. 17 grudnia „[[Admiral Graf Spee]]” wyszedł w morze, przekazując wcześniej część załogi na niemiecki statek, po czym o godzinie 19.52 Niemcy samozatopili okręt na redzie Montevideo. Załogę „Grafa Spee” zabrał niemiecki statek do [[Buenos Aires]], gdzie jednak po 3 dniach kapitan [[Hans Langsdorff|Langsdorff]] popełnił samobójstwo.
| |||