Otwórz menu główne

Zmiany

Dodane 331 bajtów ,  3 miesiące temu
drobne uzup.
 
=== Dawniej ===
* [[Mercury (motoryzacja)|Mercury]] – amerykańska marka powstała w 1939 roku, zlikwidowana w 2010 [http://moto.onet.pl/1614096,1,mercury-przestanie-istniec-oficjalnie,artykul.html?node=2]
* [[Meteor (motoryzacja)|Meteor]] - kanadyjska marka istniejąca w latach 1949–1976
* [[Edsel (motoryzacja)|Edsel]] – marka istniejąca w latach 1957–1959
* [[Merkur]] – marka istniejąca w latach 1985–1989
* [[Land Rover]] – brytyjska marka powstała w 1948 roku, należąca do Forda w latach 2000–2008
* [[Volvo Car Corporation|Volvo]] – szwedzka marka powstała w 1927 roku, należąca do Forda w latach 1999–2010
 
* [[Mercury (motoryzacja)|Mercury]] – amerykańska marka powstała w 1939 roku, zlikwidowana w 2010 [http://moto.onet.pl/1614096,1,mercury-przestanie-istniec-oficjalnie,artykul.html?node=2]
 
== Ford w Stanach Zjednoczonych ==
[[Przedsiębiorstwo]] Ford powstało w [[Stany Zjednoczone|USA]] w 1903 roku. Założył je [[Henry Ford]], twórca wyrobów masowej produkcji. Rok później otwarto pierwszą zagraniczną fabrykę w [[Kanada|Kanadzie]]. Do dziś w tym kraju produkuje się amerykańskie modele Forda. W 1908 roku pojawił się [[Ford Model T]]. Dzięki zastosowaniu taśmy produkcyjnej, z roku na rok stawał się coraz tańszy, do tego stopnia, że średnio zarabiający ludzie mogli zacząć myśleć o jego zakupie. Do 1928 roku, kiedy zakończono jego produkcję, powstało w sumie ponad 15 milionów egzemplarzy tego modelu. Jego następcą był bardzo udany [[Ford Model A (1927)|Ford Model A]] z roku 1927. Do 1931 roku wyprodukowano ponad 4,3 miliona sztuk. W latach trzydziestych nastąpił podział konstrukcji na [[samochód osobowy|osobowe]] i [[samochód dostawczy|dostawcze]], gdyż do tej pory wersje [[pick-up]] opierały się na podwoziach aut osobowych. Podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]], w 1941 zakłady przestawiono w całości na produkcję wojskową: samochodów terenowych i ciężarowych, silników i samolotów. Wyprodukowano w nich m.in. 275 tysięcy terenowego modelu [[Willys MB|Ford GPW]], będącego odpowiednikiem [[Willys MB|jeepa Willysa]], oraz ponad 8500 bombowców [[Consolidated B-24 Liberator|B-24 Liberator]]{{odn|Flory|2008|s=39-40}}.
 
Po zniesieniu zakazu produkcji cywilnych samochodów osobowych, już pod koniec 1945 roku wznowiono produkcję zmodyfikowanych modeli przedwojennych{{odn|Flory|2008|s=39-40}}. Koncern Forda należał po wojnie do tzw. „wielkiej trójki” amerykańskich koncernów samochodowych (''Big Three''). Podstawową marką koncernu był przystępny cenowo Ford, rywalizujący z [[Chevrolet]]em o pierwsze miejsce na rynku (trzecim konkurującym producentem w tym segmencie był [[Plymouth (motoryzacja) |Plymouth]]){{odn|Flory|2008|s=11}}. W 1949 roku sprzedaż osobowych Fordów na rynku amerykańskim przekroczyła milion{{odn|Flory|2008|s=210-211}}. Oprócz samochodów osobowych, w 1948 roku wprowadzono nową linię lekkich ciężarówek i pick-upów o oznaczeniu F, która stała się następnie najpopularniejszymi amerykańskimi lekkimi ciężarówkami{{odn|Flory|2008|s=126}}. Koncern Forda produkował także samochody pod innymi markami, przede wszystkim luksusowy [[Lincoln Motor Company |Lincoln]] i średniej klasy [[Mercury (motoryzacja)|Mercury]]{{odn|Flory|2008|s=11}}. W 1957 roku wprowadzono na rynek nową markę średniej klasy [[Edsel (motoryzacja)|Edsel]], która poniosła jednak spektakularną porażkę{{odn|Flory|2008|s=887-888}}. Całkowicie nowy model Forda, jako pierwszy nowocześnie stylizowany z „wielkiej trójki”, pojawił się w czerwcu 1948 roku, był to [[Ford 1949|Ford DeLuxe/Custom]]{{odn|Flory|2008|s=210-211}}. W 1954 roku wprowadzono model sportowy [[Ford Thunderbird]], rywalizujący z sukcesem z [[Chevrolet Corvette|Chevroletem Corvette]]{{odn|Flory|2008|s=648}}. Do przełomowych konstrukcji należy zaliczyć również [[Ford Falcon (USA)|Forda Falcona]] z 1960 roku, będącego pierwszym [[Autosegment C|kompaktowym]] samochodem amerykańskim po II wojnie światowej, oraz tani, sportowy model [[Ford Mustang]] z 1964 roku. Rewelacyjna sprzedaż niemal wszystkich modeli z tego okresu zmusiła przedsiębiorstwo do ograniczania produkcji, gdyż w razie opanowania ponad 60% rynku, urząd antymonopolowy nałożyłby ogromne kary. Tak więc w połowie lat sześćdziesiątych na niektóre modele Forda trzeba było czekać nawet po trzy miesiące.
 
Pod koniec lat siedemdziesiątych Ford planował wprowadzenie w USA nowego, [[Europa|europejskiego]], [[Autosegment C|kompaktowego]] modelu, [[Ford Escort|Forda Escorta]], który zadebiutował na starym kontynencie w 1980 roku. Jednak uznano, że nie spodoba się klientom i podjęto decyzję o stworzeniu nowego projektu nadwozia, opartego o podzespoły wersji europejskiej. Auto nie było urodziwe, lecz dzięki niskiej cenie sprzedawało się umiarkowanie. W latach dziewięćdziesiątych podjęto decyzję o ściślejszej współpracy z filią w Niemczech. W ten sposób [[Ford Mondeo]] pierwszej generacji był produkowany i sprzedawany w Stanach Zjednoczonych pod nazwą [[Ford Contour]], a [[Ford Focus]] nawet pod tą samą nazwą.