Linia kolejowa nr 395: Różnice pomiędzy wersjami

Z uwagi na pogarszający się stan techniczny linii wprowadzono wiele ograniczeń prędkości. W latach 2004–2005 przeprowadzono remont dwóch torów na odcinkach [[Zieliniec (Poznań)|Zieliniec]] – [[Koziegłowy (powiat poznański)|Koziegłowy]] w obu torach oraz na odcinku [[Piątkowo (Poznań)|Poznań Piątkowo]] – [[Kiekrz (stacja kolejowa)|Kiekrz]] celem ograniczenia poziomu hałasu i przywrócenia prędkości konstrukcyjnej 90 km/h<ref>{{Cytuj stronę |url = http://orka2.sejm.gov.pl/IZ6.nsf/main/6BAEAC1B| tytuł = Odpowiedź na zapytanie w sprawie niezgodnego z prawem stanu technicznego infrastruktury kolejowej w Poznaniu| nazwisko = |imię = |autor = Juliusz Engelhardt| autor link = |data = 2008-02-12| rok = |opublikowany = |język = |data dostępu =}}</ref>. Na pozostałych odcinkach prędkość dopuszczalną obniżono do 30 km/h<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.rynek-kolejowy.pl/57097/utk_ograniczyl_eksploatacje_linii_202_i_395.html| tytuł = UTK ograniczył eksploatację linii 202 i 395 – Rynek Kolejowy| nazwisko = |imię = |autor = |autor link = |data = 2015-04-20| rok = |opublikowany = |język = |data dostępu =}}</ref>. Na przełomie 2015 i 2016 roku zaplanowano prace rewitalizacyjne w km 7,211-16,493 w torze nr 1, obejmujące między innymi wymianę podtorza i sieci trakcyjnej<ref>{{Cytuj |url = https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=publicNoticeDetails&noticeIdentity=6335&expired=1 |tytuł = Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany = zamowienia.plk-sa.pl |język = pl |data dostępu = 2017-11-25}}</ref>. Ich celem było przywrócenie prędkości eksploatacyjnej 90 km/h w torze nr 1 na całej linii i w torze nr 2 w stacji Poznań Piątkowo (ze względu na ograniczenia do 30 km/h). 28 listopada 2016 roku ogłoszono przetarg na prace rewitalizacyjne w km 3,300-4,500 (teren stacji Koziegłowy), 9,000-13,353 i 14,635-19,330 (bez toru nr 2 w stacji Poznań Piątkowo, zmodernizowanego we wcześniejszym przetargu) w torze nr 2. Celem prac jest przywrócenie prędkości eksploatacyjnej 90 km/h (obecnie{{kiedy|data=2019-07}} w wielu miejscach ograniczona do 40 km/h)<ref>{{Cytuj |url = https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=noticeDetails&noticeIdentity=8574&expired=0 |tytuł = Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany = zamowienia.plk-sa.pl |język = pl |data dostępu = 2017-11-25 | data = 2016-11-28}}</ref>.