Metro: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Andrzej142 (dyskusja | edycje) Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z aplikacji mobilnej Z aplikacji Android |
→Kraków: drobne redakcyjne Znacznik: Edytor kodu źródłowego 2017 |
||
Linia 57:
W latach 60. XX wieku pojawiły się pierwsze założenia budowy sieci [[premetro|premetra]]{{r|metro.krakow.pl-kalendarium}}. Już wtedy odbyła się konferencja naukowców i specjalistów od transportu pt. „Metro w Krakowie”. Od tamtego czasu, mimo że problem był wielokrotnie dyskutowany, nie został poruszony przez władze miasta. Dopiero w 2014 roku projekt wpisano do referendum, w którym mieszkańcy opowiedzieli się za jego realizacją{{r|edroga.pl-kraków-metro}}.
W połowie lutego 2018 roku, planowano ogłoszenie przetargu na [[studium wykonalności]] szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego. Na ten cel Urząd Miasta Krakowa przeznaczył 2,370 mln euro z tego 1,375 mln euro pochodziło z dotacji przyznanej przez [[Komisja Europejska|Komisję Europejską]]<ref>{{Cytuj |autor = Piotr Ogórek |tytuł = Kraków. Mały krok w stronę metra |czasopismo = Gazetakrakowska.pl |data dostępu = 2018-02-10 |url = http://www.gazetakrakowska.pl/strefa-biznesu/wiadomosci/z-regionu/a/krakow-maly-krok-w-strone-metra,12212613/ |język = pl}}</ref>. Dokument ten miał być gotowy w 2019 roku i miał pozwolić zadecydować którędy i w jakiej formie
Szacuje się, że budowa linii A o długości 19 kilometrów ma kosztować od 8 do 12 miliardów złotych. Koszt wszystkich trzech tras ma wynieść 25 miliardów{{r|tvn24.pl-kraków}}.
| |||